日前，由中国电建成都院勘察设计并监理的西藏派墨农村公路第二段关键性节点工期“路基填筑”全部完成，提前18天实现全线贯通，为派墨公路后续工程实施创造了良好条件。

派墨农村公路全长67公里，先后穿越海拔4200多米的多雄拉雪山垭口和原始森林等自然气候条件复杂区域、路线沿线分布多处雪崩、泥石流等地质灾害、施工通道狭窄，建设难度极大。成都院精心组织，深入勘察设计，采用三阶段“动态设计，现场实地动态调整”方式，确保该项目工程的设计质量。

监理部针对性制定对应措施，对进入高原地区所有入场人员进行体检，定期检查作业人员身体状况，发现异常及时返回内地治疗。根据工区生物风险因素，制定专项“防范生物攻击措施”，确保作业人员安全；围绕“边施工、边恢复”的生态保护要求，实现开挖边坡、路堤边坡全绿化，为高原公路建设与生态环境保护相结合探索了新的思路。恢复施工以来，其“路基填筑”关键工序平均达到3公里/月以上，受到各方好评

预计2021年底，这条道路将具备通车能力，墨脱人民将拥有一条四季保通的道路。最重要的是，派墨公路与扎墨公路为墨脱交通加上了双保险，形成了一道环线，随着环线的修通，雅鲁藏布大峡谷区域将形成一条世界级的旅游环线，墨脱红茶、松茸等优质农产品将不断运往各处，墨脱群众的脱贫致富路也会越走越宽。