近日，二十五局三公司长沙汽车南站综合交通枢纽先锋路匝道桥项目南北两桥顺利完成合龙，标志着该项目主体桥梁工程已基本完成，为下一步项目顺利通车、实现汽车南站“七位一体”无缝换乘奠定坚实的基础。

先锋路匝道桥项目，西起高升路，东至洞和路，先锋路匝道桥分为南、北两幅；南匝道桥连接至长沙汽车南站到站平台；北匝道桥连接汽车南站出发平台。全程采用主干路标准建设，设计时速30千米/小时，总长716.8米，桥宽8.5米，是长沙汽车南站的周边市政配套工程。

长沙汽车南站，作为长沙唯一与长株潭城际铁路、地铁7号线零距离对接的枢纽，也是中南地区最大的综合交通枢纽。据介绍，它可满足公路客运日均发送旅客量约4.47万人次、公交日均发送旅客量约3万人次、出租车日均3000台次、城际铁路日均发送旅客量约3000人次。目前长沙汽车南站将上、下客区域临时设在一楼。

据该项目负责人彭惠芝介绍，先锋路匝道桥桥梁均为钢箱梁施工，钢梁架设拼装均为高空作业，施工专业性强，此外，因施工路段均为进出长沙南城区的重要主干道，车流量极大，施工安全风险极高。自入伏以来，为确保安全作业，该项目重视防暑工作，科学安排工期，采取错时作业，每日对劳务队伍进行身体检测，同时在施工现场设置休息室与饮水区，提供充足的西瓜、绿豆汤等防暑物资，充分保障一线作业人员身体健康。下一步项目将进行匝道桥引桥挡土墙、桥面系等附属配件设施的施工，计划9月底通车，比合同工期提前3个月。

项目建成后，南匝道桥连接至汽车南站到站平台，北匝道桥连接汽车南站出发平台，这将助力长沙汽车南站综合交通枢纽实现客运、公交、出租车、城际铁路等“七位一体”运输方式，届时进出长沙汽车南站的长途汽车可以通过匝道桥快捷直达客运平台，乘客无需走出室外便可实现快速换乘，将极大缓解汽车南站周边交通压力，畅通周边区域市民的出行。