八月份，杭甬高速公路复线跨海大桥栈桥顺利完工，郑济铁路卫辉特大桥架梁施工完成，重庆铁路枢纽东环线标段最长、地质环境最复杂、安全风险最高、施工难度最大的东泉隧道安全顺利贯通，锦阜高铁路三座220KV牵引变电一次性送电成功……中铁十九局集团一批重难点工程相继突破，工程建设实现“换挡提速”。

据悉，该集团目前在建项目311个，年内竣工或阶段性交工项目72个，重难点工程24个。为使重难点工程建设跑出高质量发展的“加速度”，该集团重新提出“全面工作争第一”要求，通过不断优化施工方案，加强施工组织，合理调配资金、劳务、设备、技术力量等资源，助力工程建设实现“换挡提速”；针对32个在建高风险项目，他们推行作业面卡控机制，推动管理制度、业务流程进终端、进基层、进作业面，坚持“有人的地方就有人管安全，有施工的地方就有人管质量”的管理理念，确保每一道施工工序、每一个作业环节都在有效监管之下。在长大隧道施工方面，他们以机械化、标准化、信息化、专业化为抓手，着力破解了超强涌水、通风出渣、断层破碎及高原、喀斯特地貌等长大隧道施工难题，精心打造隧道施工专业化品牌。

此外，该集团部分重难点项目全面实现突破，在广州轨道交通18号和22号线，全国最大在建地铁车辆段万顷沙车站通过BIM建模，深化BIM应用，探索其在地铁施工中的进度管理和安全质量管控等方面的作用。朝凌客专全线最长的控制性工程巴图营隧道顺利贯通。杭州地铁5号线完成建国路站所有剩余工程，为4月下旬顺利开通扫清了障碍。新疆引水工程对TBM进行了设备改造，满足了不良地质软岩施工的需要。玉磨铁路安定隧道3号平导历时一个月，通过打孔泄水，左侧迂回绕行，增加抽水设施等措施，克服突泥涌水难题，实现月推进160米；安定隧道4号至5号斜井顺利贯通，王岗山隧道1号至2号斜井顺利贯通，受到了滇南指挥部的通报表扬。盐通铁路控制性工程跨G204国道（72+136+72）米连续梁4月份完成全桥合拢，成功召开了48m简支箱梁节段预制拼装工艺施工技术交流会。郑济铁路解决了37万方取土场问题。

此外，为确保重点项目加速推进，该集团对施工难度大、安全风险高、控制性工程多的项目制定管理清单，明确管理目标，加大资源投入，做足安全保障措施，定期会审并落实关键线路和工程推进措施，确保实现节点目标。