8月28日上午10时，随着架桥机将长32.6米、高3.1米，重790吨的预制箱梁平稳落在金溪湖特大桥桥墩上，由十四局承建的昌景黄高铁全线首片箱梁梁架设成功，标志着该项目桥梁工程从下部结构正式进入上部结构施工。

昌景黄高速铁路西起江西南昌市、东至安徽省黄山市，正线全长289公里，其中江西段正线全长200公里，设计时速350公里，计划竣工时间为2023年。

此次架梁施工的金溪湖特大桥是全线重点工程，全长36公里，同时跨越金溪湖湿地、抚河故道、焦头河、瑶湖四处。今年以来，该项目先后遭遇疫情、持续高温和突发暴雨洪水，这些因素都严重影响制约了施工进度。

为了迎头赶上滞后的工期，项目部挂图施工、倒排工期，对重点工作进行再梳理、再部署，将施工任务细化、量化到周计划、旬计划、月计划，精准施策、强力推进各项工作。此外，建设者们还克服场地狭小、沿线障碍物多、高温酷暑等不利因素影响，连续一周日夜奋战，完成了两台450吨龙门吊的拆卸、运输、安装、调试工作，为首孔箱梁的成功架设创造了有利条件。

项目部提前部署，科学统筹机械设备配置，严格制定架设施工方案，认真开展安全技术交底，保证了首片箱梁安全顺利架设。在架设过程中，严格按照操作规程运作，加强安全把控，对架桥机的运行和钢丝绳的质量方面等进行严格的检查，确保了箱梁位置无偏差。

昌景黄高铁是铁路“十三五”规划的重点项目，是国家高速铁路网的重要组成部分。建成通车后，将打通赣中地区至长三角地区的快速客运通道，有利于促进鄱阳湖生态经济区建设，同时可实现将实现江西省余干县、鄱阳县以及景德镇市高铁“零”的突破。