9月2日，水电八局承建的印尼雅万高铁项目恢复大里程方向箱梁架设，预计可连续架设8公里，由此开启疫情期间全速架梁新征程。

雅万高铁全线首榀箱梁于2019年9月30日在水电八局建设的1号梁场成功架设，并在2020年1月13日完成了具备架梁条件的12榀箱梁的架设任务。但此后受印尼当地承建的19个门式框架墩施工的影响，箱梁架设暂时中断。同时，到2020年1月底，1号制梁场已达最大存梁能力，箱梁生产也被迫停止。

1号梁场停工期间，水电八局雅万高铁项目部积极推动架梁复工事宜，在今年6月到8月期间，邀请业主KCIC、承包商联合体HSRCC、监理CDJO、当地高速公路管理局等单位，组织了11次相关会议，进行架梁前的安全评估、架梁资料评估、框架墩架梁交通模拟演练等工作，赢得了相关方的理解和共鸣。今年8月，项目部正式上报《疫情期间1号梁场复工方案》，明确疫情期间人员、设备、材料要求，积极将人员的教育培训、设备的检修维护做到位，做好1号梁场架梁、防疫“两不误”的准备，得到了业主KCIC的支持，终于重新开启大里程方向的箱梁架设。

此次恢复大里程方向架梁后，已具备连续架设8公里的条件。同时，1号制梁场小里程方向的运、架设备也已到场，开始拼装。