9月10日，集团公司承建的金台铁路全线最后一座隧道——溪坦隧道安全顺利贯通，至此，金台铁路全线60座隧道全部贯通，为金台铁路年底建成奠定重要基础。

金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，也是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，被列入浙江省铁路“八八计划”。该铁路自新金温铁路永康南站引出，向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，全长231.968公里。溪坦隧道位于永康市前仓镇境内，全长1458米，为客货共线单线铁路隧道，预留电气化条件，设计时速为120km/h。

据项目执行经理左松庭介绍：“由于今年疫情的影响，复工时，项目部根据施工任务轻重缓急，采用‘点对点’包车的方式，分批有序接送施工人员返岗，任务较重的隧道工点优先复工复产。与此同时，项目部组织技术骨干讨论研究，进行人员、机械调配，实施24小时轮班作业制度，确保溪坦隧道施工按照计划顺利推进。”

“溪坦隧道出口周边村庄较多，且与金温货线较近，最近的距离为230米，爆破时的振动会对村庄和金温货线路基产生连带影响。施工时通过严格控制炸药用量和爆破时间段，减小爆破振速，降低对金温货线和村庄的影响。”现场技术员李家辉介绍说，隧道开挖至130米处时，岩层越来越差，掌子面出现渗水，伴随季节性降雨，甚至出现隧道拱顶涌水，呈喷射状涌出，“我们通过联系业主、设计和监理单位，及时采取措施，对出水点进行注浆加固处理，最终顺利通过破碎段，最高月度掘进达到160米，顺利通过岩层破碎段。”

据了解，金台铁路建成后，金华至台州只需1个半小时，更重要的是，作为客货兼运的铁路，金台铁路将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道，有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展，加速长三角区域内城市互动与融合。

目前，金台铁路I标各项目正处于全面攻坚冲刺阶段。