9月10日，在广州地铁22号线祈广中间风井铺轨基地内，作业人员将一节长25米轨排缓缓铺设在隧道基底上，标志着国内在建且一次性建成“最长最快”地铁开始铺轨。

广州地铁22号线在广州市交通线网中属于市域快线，时速每小时160公里，连接南沙区、番禺区、荔湾区，线路全长30.5公里，均为地下线；设站8座，换乘站4座，平均站间距4.2公里，最大站间距7.2公里，全线在石壁村北侧设置1座停车场。

由中铁十九局承担的22号线铺轨任务，全线长61.6公里，分两期施工，2020年开通由番禺广场站至陈头岗站，线路全长18.19公里，正线及辅助线铺轨36.38公里，其中双块式轨枕整体道床21.54公里，隔离式减振垫预制板整体道床14.84公里，设置了祈福站、祈广中间风井、陈头岗站3处铺轨基地。

“施工中我们采用新型轮胎式铺轨机组，一机多用，可快速调整铺轨的跨度，加快施工进度和效率，降低了工人操作难度，保证了施工安全。”中铁十九局铺轨工区总工程师张忠介绍。此外，他们在车场岔区采用弹性好、易加工，运输、铺设方便，具备一定减振效果的合成树脂枕，比以往采用的混凝土轨枕耐久性好，自重小，更换起来更容易。

据悉，广州地铁22号线连通万顷沙、广州南站、白鹅潭枢纽，将广州重点发展地区南沙区与主城区紧密相连。作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能，远期进一步辐射广州火车站、广州北站枢纽的功能，实现珠三角地区综合交通和公共交通发展战略。