9月9日，由十四局三公司承建的京沪高速公路改扩建工程兰陵段实现双向八车道通行。至此，该工程全线一半以上路段已完成路面施工，兰陵段、郯城段提前实现双向八车道通行。

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建。

十四局三公司承建第八标段，起点位于临沂市罗庄区和兰陵县交界处，终点位于兰陵县和郯城县交界处，线路全长22.59公里，其中邳苍分洪道特大桥为全线最长特大桥。

据十四局三公司项目现场负责人潘龙介绍，京沪高速公路是连接北京、上海的交通大动脉，改扩建过程中要求不断交施工，建设过程中面临着新老桥梁拼接、旧桥改造、新旧路基、路面衔接等技术难题。并且，京沪改扩建工程作为“绿色、BIM、品质、党建”四个示范工程，建设过程中对于工程质量、绿色环保、智能化应用、平安工地等方面都提出了更高的要求和考验。

建设工程中，该项目结合改扩建工程特有的施工特点，总结出了一套完整的公路改扩建路基、桥梁标准化施工工艺，以工艺标准化保障了工程品质。邳苍分洪道特大桥旧桥桥面铺装施工中在全国首次采用LC50轻骨料混凝土，该混凝土在相同厚度的情况下，每方降低了500公斤，大大降低了桥梁梁板的重量，有效提高了桥梁的耐久性和安全性。

建设过程中，项目积极推广应用“四新”技术，铣刨的老路面清扫过程中，在全国首次采用六排放标准的单发、无级变速干式吸尘车，在节省燃油的同时，一次性清扫达到最佳效果。沥青面层施工中采用SP1860-3超大型抗离析摊铺机进行一次性全断面摊铺，解决了传统作业方式可能产生的纵向接缝、平整度不均等问题，整体施工效率显著提升，降低了施工成本。

建设过程中，项目部以党建促工程，成立“党员创新工作室”，党员提议金点子，将预制梁钢筋骨整体绑扎吊装入模工艺等42项创新工艺应用于施工生产，大大提高了施工效率。其中，提高预制T梁外观质量合格率“品质京沪”QC小组被评为全国交通运输行业优秀质量管理小组。

项目建成后，山东省继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对更好服务沂蒙老区建设，助推新旧动能转换，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展产生更大的影响。