近日，由二公司承建的安徽省信湖矿井铁路专用线工程中的重要节点，一座42米长、170吨重的下承式钢桁梁成功架设在309省道上方。

信湖煤矿位于安徽省淮北矿区四大煤田之——的涡北煤田区，坐落于亳州市涡阳县境内，是安徽省“861”计划重点建设项目之一，矿井建设规模300万吨/年，配套建设相同规模选煤厂及铁路专用线，总投资33.34亿元。其项目建设被列为淮北矿业集团2020年“五件大事”之一。

为突出和发挥涡阳县区位与资源优势，加大信湖煤矿对外运输条件，进一步完善矿区交通，新建信湖煤矿铁路专用线。根据矿区总体规划，信湖煤矿铁路专用线将接轨于该矿井铁路装车站。自接轨点引出后，通过张瓦房涡河，省道309涡标河、石雁沟节点后，接入润北矿井装车站。按铁路I级标准设计。

跨涡河及309省道特大桥全长1.82公里，是信湖矿井铁路专用线的重难点工程，此次架设的跨309省道钢桁梁是大桥的第一个咽喉段。二公司项目负责人狄才勇介绍，此次架设钢桁梁过程中，由于施工场地较小，拼装位置与顶推支架之间空间距离有限，限制了起重设备的规格选用以及吊装站位。且因站位原因导致吊车吊臂的旋转幅度以及水平位移都不同，起吊过程中需进行同步协调，操作难度较大。钢桁梁跨越的309省道车流量大，安全风险高，为了减少对下方行车影响，架设过程中采用顶推法施工。

信湖矿井铁路专用线建成通车后，每年的煤矿运载量将达到450万吨，对促进当地经济发展具有重要意义。