9月24日，由十一局承建的郑万高铁重庆段巴阳隧道顺利贯通，标志着郑万高铁建设又取得重要进展，为全线建成通车打下了坚实基础。

郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。巴阳隧道全长4250米，位于重庆市云阳县巴阳镇境内，最大埋深448米。隧道为客运专线双线隧道，旅客列车设计行车速度为350公里/小时。

巴阳隧道所处区域地势复杂，施工洞口场地狭小、边坡较陡，危岩落石方量较大，施工难度较大，隧道施工断面大，变形控制困难。针对现场面临的各类难题，十一局建设者在施工过程中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，在现场技术服务、施工方案优化等方面，与渝万铁路公司、中铁二院和监理单位加强沟通，他们通过优化施工组织方案，加大安全质量日常巡检、每周检查、月度平推检查力度，技术人员全工序24小时盯控指导，确保了隧道安全顺利贯通。

据了解，郑万高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁，在万州通过渝万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。