9月24日，由中国铁建所属大桥局、中铁二十四局、中铁二十五局等单位参建的阳大铁路（阳泉北至阳泉东段）正式开通运营。作为国内第一条具备高铁下线条件的客货混运铁路，该项目的开通运营对构建沿线城市发展走廊，带动区域社会经济发展，保障居民出行具有重要意义。

作为山西省“十大标志性工程”之一的阳大铁路，是指从阳泉北站到大寨之间，途经阳泉市、晋中市的铁路建设项目，线路由新建铁路和既有铁路组成，其中阳泉北至阳泉东段为新建铁路，阳泉东至大寨段利用既有铁路电化改造并增加客运设施实现。其正线全长79.07公里，共设车站8座，设计行车速度120公里每小时。

阳大铁路以客为主，以货补客，客货兼顾。作为客运铁路，阳大铁路北端与既有石太客专无缝对接，满足了阳泉开行北京、太原、石家庄等地区高速动车条件，形成了城市快速客运交通圈，有效解决了阳泉和晋东地区450万群众铁路出行难问题。作为货运铁路，阳大铁路与石太客专、既有阳涉线、白荫线相互连接，构成了晋东煤炭运输铁路网，极大地增强了阳泉煤炭铁路外运能力。

由二十五局承建的阳大铁路2标段位于山西省阳泉市内，沿线矿产资源开采历史长，采空区和矿渣堆填区数量多、分布广，施工安全风险高。项目建设者在施工过程中，结合钻探资料灵活对采空区实施动态治理，合理控制采空区注浆处理范围，优化注浆孔布置方案，安全顺利兑现了工期目标。