近日，由十一局五公司承建的城开高速公路三座大桥的10座超100米高墩全部完成封顶，在超高墩施工过程中，十一局五公司城开高速项目积累了丰富经验。
谋篇布局 为高墩建设穿针引线
十一局五公司城开高速公路项目位于重庆市开州区内，地处大巴山脉，项目地形条件复杂，线路横穿“V”字型河谷，区内河流纵横，河流、溪涧切割深，高低悬殊落差大，坡度陡，高墩多处在45°的斜坡上。标段内14座桥梁的桥址范围内地面最大相对高差210米，264个桥墩中超过40米的高墩有33个,超过100米的高墩有10个，其中东河1号特大桥最大墩高达129.1米。施工场地狭窄、便道修筑难度大、安全风险高、质量控制及施工组织难度大是项目桥梁施工管理的重难点。
“本项目高墩施工的难点主要是在场地狭窄、陡坡等复杂地形条件下，如何做好施工组织，保证墩身垂直度及砼的质量，确保施工安全。工期如此紧张，再加上未来不确定的因素，如果采用传统滑模或者翻模施工工艺，我们很难保证按时完成任务。”项目总工李顺利在工程研讨会上说到。在上场策划阶段，通过现场深入踏勘，结合国内高墩施工较成熟的爬模、滑模、翻模工法，召开交流会进行综合分析，比选论证。针对现场客观条件和既定的安全、质量、进度目标，结合《重庆市高速公路施工标准化指南》禁止高度超过40米的墩柱外模采用翻模工艺的要求，经全面比选，空心薄壁墩施工确定外模选用液压爬模，内模选用翻模相结合的工艺施工。液压爬模采用整体大块模板，脱模时间有保证，混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理，实体及外观质量好。液压爬模为多平台施工架体，架体及安全防护栏等，安全性高。在地面上升至架体接口位置设置活动门，保证了电梯和架体通道的安全性。
综合分析 为施工难题把脉开方
项目桥墩均位于山谷河道之间，施工地理环境复杂，桩基施工极为困难，需盘山修建便道及便桥以保证大桥正常施工；且该地区梅雨季节水量大，曾多次导致河道水位猛涨，水流湍急，冲毁施工便道、民工驻地。受山体滑坡、落石等不良地质影响，施工进度雪上加霜。加之受阻于新冠肺炎疫情这一“拦路虎”，有效施工时间大幅缩水。
面对天时、地利的诸多不便，项目部全体参建员工迎难而上，以不破楼兰终不还之姿奋力攻坚。项目伊始，设立防洪、山体滑坡、高墩施工应急预案。在施工过程多措并举，多次召开防洪、防山体滑坡紧急措施专题会、高墩安全施工专题会、施工技术专项交底会，精准找出高墩施工症结，严格规范标准化管理，做到“药到病除”。各项施工齐头并进，保质保量地完成了双河口特大桥、南长沟特大桥、东河1号特大桥大桥10座超100米高墩的全部施工。
朝乾夕惕 为安全质量保驾护航
据十一局五公司城开高速项目副总工何力强介绍，高墩施工的难点主要是保证墩身的垂直度和施工过程中的安全，在场地狭窄、陡坡等复杂地形条件下，必须保证施工进度的均衡和满足总体工期要求。根据爬模的系统组成及施工工艺，安全主要风险点在于支撑体系的强度、高空作业临边安全、人的因素等隐患点。
为确保安全、高效地完成高墩块浇筑任务，项目对安全环节严格控制，编制专项施工方案并经过专家评审；进行详细全面的安全技术交底；展开安全教育培训，并对爬模组装及爬升过程中、爬模外临边、内模支撑体系、砼浇筑过程的安全控制要点全面规范，使管理人员至作业工人从思想上充分认识和熟知操作工序的安全注意事项。
项目在施工过程中始终秉持“以质取胜”的理念。以先进设备提升原材料质量，采用高标号制砂设备加工机制砂，确保母材强度达标。以完善的措施保证现场浇筑质量，浇筑仓采用自加工移动溜槽按顺序旋转布料，实现灵活对称分层浇筑。精细化测量控制垂直度，墩身采用全站仪放点，铅垂仪或吊锤检查垂直度，每模的模板误差控制在1.8cm内。采用自动化喷水养护保证砼强度，钢筋卡保证间距，保证合格率。对支架搭设、测量放样、模板拼装、监控量测、钢筋绑扎、混凝土浇筑及高墩养护等每一道工序严格把关。对于突出性难点问题，项目领导直接带班管控，整个浇筑过程平稳有序，主墩实体质量满足要求。
科学策划 携手并进打好攻坚战
强化物流组织保障。由于场地狭小现场材料存放有限，提前上报需求计划，做好储备工作。根据便道狭窄，弯多坡陡，只能单车通行的特点，提前策划分时段通行，合理确定浇筑时间段，在浇筑墩柱砼时实行交通管制，便道上下设专人值守，统一用对讲机实时指挥，确保砼运输通畅。
配足资源确保工效。配置熟练工人并保持相对稳定，确保置换率每月不大于3%。项目对钢筋制安、模板爬升和校正、内模安装和预埋件安装、砼浇筑每一道工序进行严格的时间规划，做施工技术要求。不断加大人员、施工队伍、设备及资金的投入，提供坚强的后勤保障。
项目部领导班子带头，深入现场解决实际问题，组织召开工程例会总结经验，制定切实可行的高效施工方案，加大奖罚力度和问责力度，科学组织，倒排工期，优化方案，顶烈日、战酷暑，攻坚克难，力争在节点工期内完成任务。
红色引领 铁道兵精神闪耀光芒
秣马厉兵迎鏖战，枕戈待旦再前行。项目党员同志不打无准备的仗，奋力推进协调工作。在施工中难免陷入征地拆迁，高压线迁改等困境。项目党员率先垂范，恪守作为一名党员的本分，将一岗双责制度贯彻到底，充分发扬铁道兵精神，以“破冰”之势迎接挑战、打破僵局。
为合理安排工序，项目部与分部签订目标责任书，分部与施工队伍签订责任状，把责任落实到人，一步步压力传导，并进行阶段性考核，激发生产干劲。“党员先锋岗”、“青年突击队”发挥党员干部、青年人才的带头模范作用。紧紧围绕安全生产、工程质量、工程进度、经济效益、文明施工、队伍管理为内容，开展“大干100天”劳动竞赛。并成立六个劳动保障小组，为施工生产打牢了组织基础。
城开高速建成后将大幅度改善沿线地区交通条件，提高公路通行能力和服务水平，进一步提升发展潜力，助力脱贫攻坚，促进社会稳定和经济快速发展，给秦巴山区经济、社会和环境可持续发展注入强大新动力。