10月12日，中铁一局广州分公司承建新建南玉铁路站前工程№8项目清湾江特大桥80米连续梁，19#墩0#块顺利完成了浇筑，至此为全线第一家进入连续梁施工的标段，也标志着项目部连续梁施工全面展开，项目建设再提速，开启了梁体结构施工新篇章。

为了确保本次浇筑顺利推进，项目成立了由项目总工牵头，多部门联合的技术小组，针对现场施工环节进行提前谋划和准备，并严格按照标准化作业要求和安全生产规范对作业班组进行了技术交底，严密各项工序衔接。浇筑过程中，项目领导现场带班作业，对浇筑过程进行全程盯控，对混凝土生产、运输、浇筑、振捣等环节进行全程指导和管控，严格保证工程施工质量。

清湾江特大桥全长2.5681公里，采用一联米连续梁跨越清湾江，悬臂灌注法施工。其他地段采用24米与32米简支梁通过，采用梁场预制，架桥机架设的施工方法。该桥作为南玉铁路全线开工的第一座桥梁，项目部先后克服了抗疫物资紧缺、施工材料短缺、作业人员紧缺、施工道路管制、征地拆迁量大等的重重困难。该桥作为自治区重大项目复工复产的典型代表，在中央电视台《新闻联播》、《新闻直播间》、《经济新闻联播》等栏目上镜。项目部解决了该桥超厚砂层桥梁桩基成孔难的技术难题，桥下成型段落已完成栅栏安装和绿化施工。一个个墩柱如雨后春笋般初现高铁雄姿，这是“南玉速度、品质领先”的最美诠释，雄伟的高铁桥墩与秀美的稻田融合在一起，不仅是生态铁路的典范，更是秀美南玉、品质高铁的样板。