近日，二十五局承建的黄大铁路项目河北段站前一标正线主体工程完工，10月11日正式进入铺架阶段，为年底实现全线通车目标奠定了坚实基础。

自三月正式开工以来，黄大铁路项目紧抓有利契机，调整经营布局，一手抓疫情防控，一手抓施工生产，全体参建人员本着“起步即冲刺”原则，周密倒排工期、严把施工节点，精细管理现场，确保安全质量教育覆盖到每一个现场技术负责人和施工作业人员，牢固树立“安全第一、质量第一”的思想，出色地完成了跨石黄高速立交特大桥1-80米钢混组合桁梁混凝土浇筑等控制性节点工程施工任务，高效有序推进项目整体进度。

据悉，黄大铁路全长216.8公里，分河北段和山东段两期工程建设，北起朔黄铁路黄骅南车站，经河北黄骅、海兴，山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站。由二十五局承建的河北段站前一标段位于黄骅市境内，线路总长19.99公里，其中特大桥2座共计5.88公里，中桥3座共计0.22公里，主要工程量包括桥梁桩基982根，墩台191个。

黄大铁路建成后，将与黄万铁路有机连接，完善天津市、河北省和山东省货物运输“公转铁”路网基础，构筑起一条环渤海的能源通道，实现我国西煤东运大通道朔黄铁路“一路对三港（天津港、黄骅港、龙口港）”的能源运输格局，在有效缓解环渤海地区能源运输“瓶颈”制约的同时，带动铁路沿线地区的物流园区、大型工矿企业、物流企业的建设合作，有力促进环渤海区域国民经济的发展。