10月7日下午，随着“先锋号”盾构刀盘最后一块地连墙碎片缓缓剥落，历时三个月，深圳地铁13号线后海站至科苑站区间双线完成贯通。 该区间是深圳地铁13号线完成的首个双线贯通盾构区间。

该区间地质条件复杂、周边环境风险高，左线隧道掘进过程中先后克服始发端细砂地层掘进、下穿两段锚索区、侧穿多栋建构筑物、下穿电力隧道、穿越基岩突起地层等重大施工风险。项目团队连续奋战，曾16个昼夜连续安全平稳通过4个风险源，其中Ⅱ级风险源3个、Ⅲ级风险源1个，为保证周边环境稳定及工程施工进度创造了有利条件。该区间自2019年8月6日右线盾构顺利始发至2020年10月7日左线隧道顺利贯通，共历时14个月，过程中严把安全关、质量关、文明关，按照“无破损、无错台、无渗漏、无污染”等“四无精品隧道”要求控制成型隧道品质，努力打造中建样板化盾构工地。

作为深圳地铁四期工程的一条南北快线，深圳地铁13号线未来将串联起南山、宝安、光明3个行政区，有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设。该区间双线贯通对引领13号线全线盾构施工加码提速具有重要意义。