10月15日，随着最后一声炮响，在历经482天的施工后，白鹤滩库区巧大公路大田坝隧道贯通。这是水电十四局承建的巧大二级公路关键线路“三隧一桥”率先完成的节点目标。

巧大二级公路是金沙江白鹤滩水电站库区淹没既有县乡道路的还建路，是大寨至巧家的重要通道，是沿线乡镇对外交通的保障，对白鹤滩水电站按期蓄水和沿线交通至关重要。

大田坝隧道是大寨至巧家段扩建工程一分部控制性工程之一，为单洞隧道、双向两车道，全长2007米，为长隧道工程，现场开挖揭露岩层，均为泥岩（夹砂岩），岩石风化程度弱，岩体较完整。隧道最大埋深290.43米，隧道衬砌内轮廓采用半径为5.2米的单心圆，内轮廓设计高程距拱顶高度7米，净宽10.4米，进出洞口均位于大寨镇海口村，采用端墙式洞门。进出洞口附近各有一条乡村碎石土公路通行，路况较差，大型车辆及设备通行困难，隧道施工需要新建施工便道，交通不便利，隧道洞身围岩均为Ⅳ类、Ⅴ类围岩。

大田坝隧道开挖采用两头掘进的方式开挖，自2019年6月21日出口开挖启动、2019年9月21日进口开挖启动以来，项目部秉承精心组织，迎难而上，优化施工方案，加强隧道施工工序衔接的管理，缩短工序转换的空隙时间，从而提高工程施工进度，并制定了隧道工程专项考核制度。同时项目部积极与业主、设计沟通，避免出现因盲目降低设计支护参数，导致洞身支护强度不足，发生洞身变形，进而影响工程施工进度的情况。

随着大田坝隧道的贯通，现场各项材料、机械设备可通过贯通的隧道进行运输，大幅缩短了运输距离，节省大量运输时间，降低施工成本，切实保障了工程总体进度。