近日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压结束，由二十五局五公司建设的京沪高速改扩建工程临沂蒙阴段顺利实现双向八车道贯通，比预计工期整整提前了半年时间。

作为国家高速公路南北大通道，京沪高速公路全长1261.99千米，纵贯中国北京、天津、河北、山东、江苏、上海六省市，是我国东部重要经济交通走廊。近年来，随着经济的快速发展，京沪高速公路原有的双向四车道难以满足当下迅速增长的交通量需求，因此，京沪高速公路“四扩八”势在必行。该工程临沂段北起蒙阴县与新泰市交界处，南至郯城县红花埠，全长169.3公里，是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网的重要组成部分。

“该工程蒙阴段处于沂蒙山区，地形起伏较大，加之改扩建工程需要在不中断交通的情况下开展施工，保通压力大，安全风险高。”据二十五局京沪高速公路改扩建临沂段三标段项目经理马洪轮介绍，他们在施工中还面临着新老桥梁拼接、旧桥改造、新旧路基路面衔接等技术难题。

建设者坚持以施工进度为主线，以确保工程质量为核心，克服“新冠”肺炎疫情等不利因素影响，精心谋划，科学组织，在利用天窗点顺利拆除跨线天桥的同时，还运用静态爆破技术高效爆破沿线大方量的卧牛山体，有效提高土方挖掘效率。

针对改扩建项目的施工特点和技术难点，建设者积极对接当地交通部门，不断优化施工方案，合理安排施工作业面，安全高效完成多次调流；同时，他们还采用BIM技术模拟现场施工情况，优化设计方案，解决高速公路改扩建形式复杂多变、频繁导改安全保通的技术难题，最终提前半年完成主线通车任务。

截至目前，京沪高速公路改扩建工程临沂段已有7个标段实现双向八车道贯通，预计月底将完成京沪高速公路临沂境内的贯通工作。该项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对推动新旧动能转换，促进沿线地区经济社会发展发挥重大作用。