10月29日，一列G55801次动车组列车从南京南站出发，经过镇江站后，跨越长江，驶向淮安东方向，标志着二航局参建的世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥结束联调联试，连淮扬镇铁路淮镇段进入试运行阶段。

连淮扬镇铁路是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分，全线长约304公里，北段为连淮段，已于2019年12月开通运营。五峰山长江大桥是淮镇段重点控制性工程，全长6.4公里，其中主跨约1.1公里，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路（预留两线），设计时速250公里。二航局主要承担大桥北索塔、北锚碇、北引桥的施工任务。

此次试运行是在联调联试线路达标的基础上测试铁路运输能力的必要环节，主要模拟正式开通运行情境，充分协调机务、车辆、工务、供电、电务、通信、客运等各部门，运用检测车、测试动车组、综合检车列车和相关检测设备，对沿线轨道、接触网、通信信号等各类设备逐步运行测试。

淮镇段通车后，将进一步完善区域综合交通运输体系，大幅缩短苏北地区至上海、南京等城市的通行时间，助力长三角一体化高质量发展。