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中建安装海口美兰国际机场二期扩建项目T2航站楼通过竣工验收

在海南建设中国特色自由贸易港,是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的改革开放重大举措。随着海南自由贸易港建设政策相继落地,海南省全面开放的新格局,正从“总蓝图”“规划图”加快变成“施工图”“实景图”。作为海南省重要民航运输窗口、海南建设自贸港重大基础设施,近日,中建安装华北公司参建的海口美兰国际机场二期扩建项目T2航站楼顺利通过竣工验收,计划年底投入运营。

海口美兰国际机场二期对标国际一流自由贸易港门户机场,以超级交通枢纽为定位,高标准、高质量打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场。建成后将拥有中国民航最高等级的4F飞行区,同时将打造全国最大的机场免税商业区,可保障年旅客吞吐量3500万人次,年货邮吞吐量40万吨。

8级抗震  创新技术“C位出道”

海南岛位于我国东南沿海地震带西南端,海口市抗震设防烈度为8度,是抗震设防要求最高的省会城市。对于人流密集的大型公共建筑,其防震性能尤为重要。美兰机场T2航站楼中心区地下结构采用了错层隔震设计,建成后将是全国最大的错层隔震建筑

T2航站楼总建筑面积29.6万平米,中建安装承建21.8万平米的中心区机电工程,相当于30个标准足球场大小,由于面积大、内部结构复杂,层叠的管线给抗震带来了不小的难度。经反复技术论证和演示计算,项目团队创新研发“建筑隔震柔性管道施工工法”,将抗震软管安装在穿越隔震区和非隔震区的抗震缝处,使之具备与隔震层位移相适应的变形能力,保护管线在地震中不被破坏,大大提升管道质量和安全性能。

T2航站楼共设置柔性管道471处,项目团队根据管道性能将柔性管道分为抗震橡胶软管、抗震金属软管、抗震PVC伸缩管等不同类别。“每一处抗震软管都要进行二次深化,结合现场安装条件确定对应的抗震软管材质和安装方式,经过多方向位移计算和疲劳测试后再进行现场安装。”项目经理左巍介绍,由于抗震软管类别多、现场分布广,项目部提前组织专业交底,各类管道及支架均设专人负责安装,确保各路管道和管线的施工安全。

科技加持  高效推进建设进程

施工过程中,BIM技术团队全过程驻场,利用BIM技术合理划分施工段,确定最优施工工序。美兰机场T2航站楼空调机房有68间,管道错综复杂且无检修通道,穿插施工难。项目团队通过修改部分管线截面尺寸,优化管线排布,调整出若干检修通道,方便后期机房维保。经过重新排布后的机房管线层次分明,有效加快了施工进度。

为避免各专业设计交叉或变更产生返工,施工前,项目团队利用BIM技术进行施工“预装配”,通过三维透视剖面图,解决各专业位置冲突和标高问题,先后处理各类图纸18版次,累计解决问题8万余项。对复杂区域进行BIM成果可视化交底,结合三维模型二维图纸进行施工,从根本上避免现场拆改问题,施工效率大幅提升。

智慧护航  安全保障“心血管”

航站楼配备2个10KV开闭站和7个变配电室,开闭站作为航站楼工程供电系统的“心脏”,为整个航站楼及周边提供电力支持,高压电缆作为供电系统的“主动脉”,从开闭站输出,需经过170米电气管廊、2次12米落差,才可到达各区域变配电室。因高压电缆自重大、刚性大、弯曲半径有限,在施工过程中确保无损敷设、打弯、固定是变配电工程的关键所在。

施工过程中,项目团队提前勘察现场桥架路由及主体结构特点,针对高压部分进行路由优化,在电缆截面和弯曲较大的部位固定电缆滑轮,有效减少电缆摩擦损伤。敷设前,准确判断线缆过载受力点位置,根据电缆走向动态调节桥架位置,实现电缆无损打弯和固定,大大提升施工效率。最终,项目团队仅用7天就完成2200米高压电缆及1000米母线敷设任务,提前完成验收送电节点。

历时500余天,近500名中建安装建设者抗疫情、战高温、攻难题、保节点,高质量实现了美兰机场的完美蜕变。中建安装以匠心和专业打造品质工程,为进一步拓宽海南对外“朋友圈”、建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽贡献力量。

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