10月28日，由十四局隧道公司参建的深圳地铁8号线一期工程开通试运营。该线路由2号线三期莲塘站站后接出，途经罗湖区、盐田区，终至盐田路站，与2号线三期工程贯通运营，市民搭乘2号线可直达盐田，全程无需换乘。

深圳地铁8号线是盐田区的第一条地铁线路，一期工程经过梧桐山景区、中英街等主要景点，紧靠旅游胜地大小梅沙，是盐田乃至深圳重要的轨道交通线路。该线路全长约12千米，共设站6座，全线采用地下敷设，在望基湖设置一座停车场。

十四局隧道公司承建该线路望基湖停车场及出入线综合工程，这是隧道公司在深圳的第一个地铁项目，更是该公司进入地铁施工领域以来的第一个地铁停车场项目。该工程包括停车场、边坡土石方、出入线、试车线、牵出线、综合楼、调蓄池进出水系统等结构物，工序繁杂，涉及地铁施工工艺多达14种，总占地面积21.3万平方米，总建筑面积8.4万平方米。

该项目位于深圳市梧桐山山麓，三面环山，山间曾为望基湖湖区。项目自2015年12月28日进场以来，开山修路，填湖造陆，历时4年半时间完成停车场建设。

施工过程中，该项目在深圳地铁首次运用自动监测预警云平台、自动化钢筋加工车间、承插性盘扣式脚手架等多项创新技术。在施工前期，项目部通过制定雨季专项施工方案，合理筹划雨季施工，克服了雨季降雨频繁、场区三面环山，汇水面积大，环水保压力大的困难；通过边学习边摸索，克服了首次承揽地铁停车场工程缺乏相关专业人才的困难，攻克了停车场十级高边坡、数千桩基、顶板大体积混凝土浇筑、隧道小径距超浅埋、溶洞密集断裂发育等施工难题，如期完成主体工程。停车场站后施工体量大，涉及综合楼、调蓄池管理用房、工程车库、牵引变电所、试车线用房、废水处理站、洗车库与不落轮镟库和门卫室（2个）共9个单体建筑，咽喉区、运用库、调蓄池共3个主体工程，同时涉及常规设备安装、装饰装修、轨道工程等多个系统专业。在站后工程中，所需采购材料和设备种类多达数百项，从封样、算量、采购、跟踪，再到进场检验、现场安装，以及最后的调试，项目团队通过细心缜密的工作，杜绝出现任何纰漏，站后工程有序开展，按期完成既定目标。

在今年的新冠疫情中，该项目以“两手抓、两手硬、两打赢”为目标，科学制定疫情防控和复工复产计划，积极应对，精准施策，通过专车接送劳务工人、为全员实施核酸检测、严格落实日常消杀和测温等有效措施，迅速建立起复工复产绿色通道。复工后，该项目科学制定施工计划，优化资源配置，加强现场管控，多措并举推动工程建设高质高效进行。6月10日，项目望基湖停车场及出入线单位工程一次性通过验收，成为全线首家通过单位工程验收的项目。

据悉，深圳地铁8号线一期工程作为2号线三期工程的东延工程，是深圳“东进战略”的重要组成部分，对于促进构建盐田“一港一带一区一城”发展新格局、带动沿线经济发展、实现整体腾飞具有重要意义。