运梁车对位、架桥机出梁、箱梁就位、支座锚固……10月31日，在常益长高铁长沙西站大桥箱梁架设现场，在900吨架桥机和10多名工作人员的协作配合下，从望城制梁场往长沙西站方向最后一榀箱梁正式架设完成，这标志着常益长高铁长沙段箱梁架设施工取得阶段性进展。

十一局三公司常益长高铁项目部担负着常益长高铁正线铺轨310.598公里，站线铺轨76.748公里，道岔铺设195组（其中无砟道岔56组、有砟道岔131组及特种道岔8组），箱梁运架346榀，T梁运架242孔以及道砟17.11万断面方的施工任务。其中，望城制梁场往长沙西方向需架设箱梁141榀。

由于前期疫情影响、湖南雨季较长、天气酷热等不利因素影响，造成关键工点工期吃紧，项目部严格执行施组计划、倒排工期、挂图作战、精准施策、统筹推进各项工作，制定了以箱梁架设为主线的工作方针，积极解决线下工作面移交、制、运、架过程中的突出问题，把失去的时间“夺”回来。

为保证箱梁架设安全顺利进行，十一局三公司常益长高铁项目部提前进行了箱梁架设风险预判，制定了应急预案；加强设备的检修维护，备齐配件备品；全覆盖开展作业人员安全教育，强化作业人员安全意识，提高安全技能；加强过程安全卡控，坚决执行箱梁架设安全卡控要点；认真进行现场危险源辨识，特别是对架桥机走行、桥面临边防护以及提运架环节的危险因素，制定针对性较强的安全措施，确保架梁作业安全可控；严格落实全员安全生产责任制，把安全生产压力层层传导。

此次望城制梁场至长沙西站方向箱梁架设的顺利完成，为后续长沙西动车所T梁架设打开了“绿色通道”，为长沙西铺轨基地（设置在长沙西动车所）的施工赢得了宝贵时间，为长沙西动车所的建设按下了“快进键”。