11月4日0时59分，由中铁十四局承建的世界最大跨度钢箱梁转体桥历时90分钟，在青岛成功转体，为青岛新机场高速连接线工程全线贯通打下坚实基础。

该转体桥设计结构形式为240米T构钢箱梁，两边等跨120米，左右错幅布置，双幅桥面总宽49.16米，总重量达19000吨。此次转体为双幅同步逆时针转体，平转90度后精准就位。

转体桥上跨胶济客专、青荣城际等6条既有铁路线和1条城市主干道，邻近河道且受机场航空限高制约，施工环境极其复杂。由于作业场地狭小，中铁十四局建设者将梁体化整为零，分解成85段，利用BIM软件建模辅助施工。模块采用“先进场、后焊接、再拼装”方式施工，既解决了箱梁运输难题，也破解了施工现场“等米下锅”的困境。

据悉，该项目建成后，将进一步强化青岛胶东国际机场枢纽门户功能，为服务“上合示范区”和“胶东五市”一体化战略提供重要支撑。