11月8日，在经历了1585个日夜紧张施工之后，由中铁十五局三公司承建的玉磨铁路巴罗二号隧道开挖顺利完成，这标志着玉磨项目又取得了阶段性胜利，为最终实现全面通车奠定了基础。

巴罗二号隧道位于关累—勐远区间，设计时速160km/h。隧道进口里程D1K433+463，出口里程D1K439+280,全长5817m，三公司负责施工斜井及出口工区，正线3900m（另有斜井314m）。其中出口工区1565m，已于2019年5月8日贯通。

巴罗二号隧道是玉磨项目重点隧道，采取架子队管理模式，分工明确，职责明晰。隧道属于典型的滇西南地区软岩隧道，顺层偏压，岩性破碎软弱，主要为碳质页岩夹泥岩、碳质页岩夹砂岩，地质复杂，技术要求高，施工难度大。同时该隧道为疑似瓦斯隧道，局部富含有毒有害气体，需全天时检测有毒有害气体含量，确保隧道顺利、安全掘进。

自2016年开工以来，项目部针对隧道工期紧、施工任务重、难度高、安全隐患大等困难，科学组织，周密部署，充分发扬铁道兵特别能吃苦，特别能战斗的优良传统，不断优化施工方案，并通过开展多种形式的劳动竞赛，千方百计调动施工人员积极性和工作热情，确保顺利、安全、优质、高效的完成了施工任务。