11月22日凌晨3点，深圳地铁12号线赤湾停车场出入线区间右线顺利贯通，此为水电八局承建的深圳地铁12号线首个盾构区间贯通。

该区间右线全长1018.752米，设计环数为724环。右线盾构机自2019年11月15日从出入线明挖段始发井始发，依次下穿港创管片厂钢结构厂房，上跨既有运营地铁2号线，侧穿兴海大道桩基，下穿电力砼管线、南海大海雨水箱涵，侧穿中集基坑、侧穿1#泵站，最后到达海上世界站后区间盾构端头井。

掘进过程中，盾构近距离上跨正在运行的深圳地铁2号线赤湾站-蛇口港站区间，最小竖向净距仅1.84米，且上跨位置位于兴海大道下方，地面交通情况复杂。其次，盾构需长距离穿越硬岩地层、复合地层、断裂带，最后在280米小半径曲线段进行接收，此为本次施工过程中的两个重难点。

对此，水电八局项目部及盾构分公司高度重视、科学部署、超前谋划、精心组织，确保盾构施工安全平稳推进。特聘行业专家，针对该区间特殊地形情况对两台盾构机的改造、选型进行指导并提出了创造性建议；多次组织专家评审会，对施工风险源、重难点进行研判，并制定相应的应急预案；记录、分析盾构机掘进参数，不断调整、优化掘进方案，确保施工方案科学、合理、可操作；实行24小时领导带班制度和网格化管理制度，细耕现场管理“责任田”，确保各项工作责任到人、管控到位；加强对周边建（构）筑物的监测频次，掌握地表沉降情况，安排专人对地面进行24小时全天候巡检。

截至目前，出入线区间左线累计掘进685环，距离接收洞口仅剩47环。后续，项目部及盾构队将重点做好右线盾构拆机吊装工作，推动区间左线盾构贯通相关工作，争取早日实现双线洞通。