11月24日，中国高铁全方位整体走出去“第一单”、东南亚第一条高铁——印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通，这标志着雅万高铁建设取得了又一重大阶段性进展。由中交天和自主研发的中国出口海外直径最大盾构机在整个项目中扮演了重要角色。

印尼雅万高铁从印度尼西亚雅加达至万隆，全长142公里。雅万高铁1号隧道全长1885米，是整个雅万高铁建设的“咽喉”工程，也是中国企业在海外承建的首条高铁盾构隧道。该隧道掘进采用刀盘直径达13.19米的国产盾构机，是目前东南亚最大直径的泥水加压平衡盾构设备。

1号隧道施工条件极为复杂、施工难度及风险也极高。隧道地质以黏性土、山灰胶结状圆砾、砂类土、细砾土为主、地下水位高、地表水丰富，洞身经过火山堆积层，岩体破碎，自稳能力差，泥岩强度低，风化严重，遇水泥化，还需下穿构（建）筑物密集区、高速公路及其互通匝道，侧穿两座建筑等。

雅万高铁建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟, 对加快泛亚铁路网建设、缓解雅加达至万隆交通压力、加快形成雅万经济走廊、促进印尼经济社会发展、更好地造福印尼人民，具有十分重要的意义。