11月26日，渝黔高速公路扩能兴隆台隧道顺利实现双线贯通。至此，该项目全线13座隧道全部贯通，为实现2021年全线通车目标奠定了坚实基础。

兴隆台隧道进口位于重庆市綦江区赶水镇境内，出口位于綦江区安稳镇境内，为分离式长隧道，双向六车道，左线长2695米，右线长2660米。隧道下穿水库、公路、电力高压铁塔等，不同岩层反复交替变换11次，岩层破碎、裂隙水发育、溶洞密布，存在突水、突泥及涌水，开挖过程中安全压力大。

面对安全风险压力大，重投集团建新公司严控质量安全关，督促渝黔高速扩能中铁二十三局总包部落实质量安全包保责任制、质量终身制、首件合格制，对钢筋、模板、混凝土浇筑、养护等各个环节高标准、严要求，及时组织专家评审会，对进、出洞施工方案、安全专项方案及下穿水库、公路、电力高压铁塔等专项施工方案进行评审，为隧道施工提供可靠的技术保障。

同时，施工单位严格执行有关要求，按照“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，对风险因素大的段落和部位进行了重点把控，关键工序实行总包部、分部两级领导带班作业，成立安全救援应急小组，开展针对性的应急救援演练活动，使施工安全得到了有力保障。严控工程质量，严格落实技术交底制度，认真履行“三检制度”、技术员与质检员旁站制，通过对开挖尺寸、拱架安装、初支喷护、混凝土浇筑等关键工序的管控，保证了隧道的顺利贯通。

当前，正值项目建设冲刺的关键时期，在“奋战两个月，坚决完成年度目标任务”劳动竞赛的活动氛围下，渝黔高速公路扩能各总包部以问题为导向，思想认识再聚焦、再提升，以目标为引领，大干行动再提速、再加码，确保完成年度目标任务。项目全线已进入主体工程攻坚阶段，土建工程已完成设计总量的92%，桥梁架设工程、路面工程已进入大干阶段，预计2021年底全线建成通车。

渝黔高速扩能项目全长99.9公里，项目采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，桥隧约比例41.5%。起于绕城高速忠兴枢纽互通，与绕城高速相交，对接规划的城市快速路，跨渝湘高速、綦万高速，至綦江安稳镇出境，接贵州崇遵高速公路扩能项目。建成以后，极大缓解既有渝黔高速（G75兰海）拥堵状况，将与渝黔高速构成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。