12月5日，信号分公司承建的京广线长沙东站室外设备大修工程历时45天顺利开通。

长沙东站位于湖南省长沙市，始建于1977年，隶属于广州铁路（集团）公司长沙车务段管辖，主要办理整车、零担货物发到及旅客列车的通过作业。站内南北分室与“三湘第一窗”的长沙站相衔接，是沟通华南和北方的交通枢纽。

信号分公司于2020年1月6日中标长沙东站大修工程，3月25日举行开工仪式，9月底完成主体施工并验收通过，12月初完成全站设备倒接施工。

直面困难  迎难而上

3月1日，项目管理人员助战鳢茶线开通完毕后，迅速转战长沙东站。项目部积极贯彻落实公司“抗疫情 保增长”文件精神，利用区域化管理优势，合理调配区域其他项目人力资源，并与滞留家中的班组人员和外协队伍积极联系，开具证明协助人员通过交通关卡快速入场。成立疫情防控领导小组，落实防控措施并积极进行现场定测和施工对接，项目在3月下旬成功按下启动键，实现了疫情防控和复工复产两不误。

团结协作  安全高效

电缆工程是信号工程的重点，影响着整个工程进度。“长沙东站一个站的电缆数量比新晃三个站的电缆数量还要多。”总工任江涛多次面对直线距离6.2公里长的站场感慨。长沙东站经多次站场改造，地下电缆径路复杂，电缆沟开挖难度大；既有站场车辆较多，定长的电缆长度较长敷设及过轨作业范围大，安全压力较大。

在“抗疫情、保增长、大干100天”的热潮中，长沙东项目部全体参建人员立足岗位。班组长根据作业人员特点分配施工项目，早点名强调作业内容及安全注意事项；施工负责人与电务、工务车间积极对接并进行现场盯控，遇到施工难题及时进行现场解决；驻站防护员与现场防护员积极确认车辆运行情况确保作业人员安全。

电缆工程于夏季进入施工大干，“站着不动都会大汗淋淋！”夏季的钢轨上犹如火一般在蒸烤。项目部合理调整作业时间，上午早出早归，下午晚出晚归。分公司工会开展夏季送清凉活动，每天提供矿泉水、绿豆粥、西瓜和藿香正气水等，并慰问对外协队伍。全体参建人员顶酷暑战高温，按期完成电缆工程。电缆引入信号楼施工工艺得到了设备接收单位的好评。

目标坚定  争分夺秒

长沙东站最后冲刺阶段需要更换69个轨道区段、64组道岔设备、69架信号机电缆及箱盒、分线盘倒接1872根电缆芯线，割接8根区间轨道电路、信号机、站连电缆。

每一次倒接施工必须要在天窗点内完成，合理的组织安排是确保每次安全施工的关键。项目部成立倒接专项作业群，群内计划员王江涛每天发布施工计划；施工负责人苏培编制派工单，明确各组成员及作业内容，并详细到工具材料的准备；安质员吉超超发布安全质量检查情况。总工任江涛把控全局，强调每次作业重点，现场盯控并进行技术指导。由于天窗施工较早，初冬天寒，综合办主任禹龙每天驱车为大家买早餐，确保每位施工人员的温饱。热乎乎的豆浆和包子，直暖人心。每次施工命令一下达，拆旧、上新、室内外联调一气呵成，紧张有序，项目管理人员主动增援倒接施工。最终经过56个天窗，长沙东站旧貌换新颜。