12月8日，印尼雅万高铁水电八局管段内25处刚构连续梁的最后一根桩基施工完成，宣告1399根连续梁桩基施工收官。

水电八局承担施工了雅万高铁25处刚构连续梁施工任务，是全线征迁任务最重、施工数量最多、难度最大的施工管段。印尼土地私有，在土地征迁上所涉及的利益相关方多且杂、手续繁琐、加之双方语言沟通难度极大，导致前期征迁难点、堵点和痛点非常多，极大地增加了设备、人员进场的时间成本。

开工之初，项目部各处连续梁工点桩基施工推进尤其艰难。特别是位于线路里程DK8~DK9连续梁工点的桩基施工是前期小里程（万隆至雅加达方向）架梁的重难点，该处连续梁桩基施工难在“地少逼仄”：一是当时桩基的施工圈与当地正在修建的雅加达外环高速公路施工有重叠，相互干扰极大，经双方协调，需等高速公路修完才可进场施工。二是DK8连续梁桩基点正处于两边都是立交桥高速公路交汇夹角处，施工空间极为有限。三是DK9连续梁桩基点临近高速路口收费站，桩基施工面与高速路线有部分重叠，如果进行该处桩基施工，必须与高速公路公司和当地交警局协商，在高速公路上隔出施工面，直接在高速公路上进行打桩作业。该处高速公路车流量极为密集，且高速公路公司为保障收费站收益和交通情况，只允许每天固定下午若干个小时进行作业——工期上要等、施工空间有限、作业时间有限、车流量大等等因素，都加剧了该处连续梁施工难度。

面对各个连续梁工点桩基施工所遇到的难题，项目部主动出击，组织工程技术、征迁、物资设备等各方面力量，精心编制施工方案，与业主、地主等相关多次交流沟通，积极推进土地迁改，逐个击破面临的难题，终于实现了整个项目连续梁桩基施工任务的“清零”。目前，整个项目施工生产、安全质量等全面受控，受到业主及联合体的高度赞赏。