近日，随着“新气永安”号盾构机抵达位于湖北省监利市白螺镇的接收井，由十四局承建的潜江-韶关输气管道工程长江盾构隧道顺利贯通，标志着潜江-韶关输气管道建设取得重大突破。

长江盾构隧道全长3481米，管片内径3.08米，为长江上一次穿越距离最长的3米级盾构隧道。隧道最大埋深54米，先后穿越地层有全风化、强风化、中风化、微风化泥质砂质板岩，9处破碎带，3处大的挤压破碎带，地质较为复杂。

针对隧道的特殊水文地质条件，十四局充分发挥多年来穿江越海隧道施工的丰富经验，联合中国铁建重工集团量身定制了一台泥水平衡盾构机，盾构机采用复合型刀盘，液压驱动，配备直接和间接式两种泥水平衡模式，以应对复杂地质，提高施工效率。

施工过程中，十四局通过采用盾构机分体始发、配置优质泥浆、调整掘进参数、巧妙利用小断面空间等一系列新技术工艺，相继克服了大埋深、高水压、破碎地质等难题，取得了一批技术专利和工法成果，穿越两岸大堤、渠道河、密集棚户区始终未发生地面沉降现象。以“零”伤亡、“零”事故，历经14个月有效掘进安全顺利穿越长江。

据悉，潜江—韶关输气管道全长830公里，起点位于湖北潜江，终至广东韶关，其间经过湖北荆州、湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州。工程建成投产后可实现年供气60亿立方米，将极大缓解湖南、广东等地天然气供需压力，为推进沿线地区清洁能源利用及生态文明建设发挥重要作用。