12月16日，由中国铁建所属中铁十四局、中铁十八局、中铁二十一局参建的西（乡）镇（巴）高速公路全线通车。作为陕西省“县县通高速”重点工程，它是连通陕南革命老区镇巴县的第一条高速公路，29万老区群众从此迎来高速发展时代。

西镇高速位于秦巴山区，全长约49.5公里，设计为双向四车道，其中32公里为泾洋河峡谷无人区，全线桥隧比例高达92%，为陕西省桥隧比最高的高速公路之一。

中铁十四局承建第七标段，包含镇巴泾洋河特大桥、杨家河互通立交、胡家梁双线隧道。其中镇巴泾洋河特大桥沿线峡谷崎岖且山体坡度大，是全线峡谷最深、河道最窄的特大桥，全长约3.6公里，加之经过互通区，导致桥梁线性多变，技术控制参数极为复杂，为全线控制性工程。

为解决梁体预应力孔道压浆不饱满的技术难题，建设者在现有压浆设备条件下精心研发运用了自动补浆装置，获得国家实用新型、发明公开两项专利授权。

该项目部同时面临汛期山体泄洪、地质条件极差、作业面难寻等难题。他们狠抓施组设计，精心布置大临场地建设并科学配置资源，在狭小空间内建成集钢筋翻样、梁体存放于一体的预制梁场，采用运梁炮车和提梁龙门“双架梁”作业，满足了生产和架设进度。

建设者引进数控钢筋弯曲车床、免凿毛止浆条、自动喷淋养生系统等“四新技术”，既提高了预制效率又为质量管控增添砝码。凭借“内实外美”的质量口碑，项目部承办了全线箱梁预制观摩会，整体预制进度也在短板补齐、做法总结中不断加快，在竣工验收中名列全线十个标段第一名。

在施工过程中，项目部坚持以施工进度为主线，以安全质量管控为核心施行标准化、精细化管理。特别是根据现场巡视情况，不定期以“工作指令”将下一阶段施工重点、技术交底传递至劳务队，同时加大各工序考核力度、根据完成情况实施奖罚，形成了现场施工闭环管理，缩短了工序时间。该标段先后多次在业主组织的劳动竞赛、季度综合考评中获得第一名，得到各方充分肯定。

西镇高速公路北接十天高速公路，南连包茂高速公路，构成了西北连接川渝、华南和东南地区的高速公路大通道。线路通车后，对巩固秦巴山区群众的脱贫成果，促进陕南经济社会发展具有十分重要的意义。