12月19日，一列满载着500米长轨的列车顺利抵达十一局三公司郑万高铁项目铺架基地，标志着郑万高铁重庆段进入存轨施工阶段，为下一步全线铺轨工作打下了坚实基础。

郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里，重庆境内约184公里。十一局三公司承担着重庆段全部的铺轨任务，共计铺轨（含站线）380公里。

长轨从四川省石板滩焊轨基地运往重庆市万州区铺轨基地经过成渝线、渝万客专、高南线和达成线等四条铁路。如何安全地在这些线路上新增一列火车，关键所在是做好协调配合工作。

在成都铁路局集团公司的领导下，渝万铁路公司、中铁二院、10余个运输站段及施工单位中铁十一局成立了协调工作小组，制定了详细的运输方案。通过多方联动、同向发力，成功克服了长距离运输、客专运输多工种配合等困难。

在卸长轨过程中，该项目首次采用了全国最先进的SQD型智能群吊进行施工作业。该系统由32台2.8吨固定龙门吊组成，集成了现场总线控制、格雷母线定位、信息化数字化堆场等多种自动控制技术，位置定位精度达10毫米，一键操作就可完成整个卸载工作，完全实现了抓轨放轨自动化，极大地提高了装卸作业效率。

郑万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。