12月23号，在杭州地铁8号线文桥风井站，随着作业人员将最后一节轨排顺利铺设完成，标志着由十一局三公司承建的杭州地铁8号线轨道工程，历时7个月顺利贯通。至此，2022年杭州亚运会的重点市政配套建设项目——杭州地铁8号线实现全线“轨通”，为线路早日通车奠定了坚实基础。

杭州地铁8号线全长17.1公里，线路起于1、8号线换乘站文海南路站，终点为8号线新湾路站，共设车站9座，其中换乘站2座，全部为地下线，于2018年开工建设，预计2021年建成通车。作为2022年杭州亚运会交通重点配套工程，杭州地铁8号线预计每小时最大运输客流达12000人次。

十一局三公司担负着杭州地铁8号线全部的轨道铺设任务，正线、联络线、出入段线共计铺轨39.083公里，铺设单开道岔21组，交叉渡线3组。

自今年6月5日开始铺轨以来，项目部在面对疫情影响导致人机物上场迟缓、工期任务紧、交叉作业多、施工空间狭小、混凝土供应紧张等诸多困难情况下，不断优化施工组织，倒排工期节点，加大资源投入，严格控制施工质量，高标准推进工程建设。

项目部在桥头堡站和新湾站机铺基地，设置了4个机械化铺轨作业面，在文海南路站、文桥风井站、河庄站、青六路站和青蓬路站增设6个人工散铺作业面，采取“机铺+散铺”，焊轨作业同步进行的施工方法，有力保证了工期。

为满足环评要求，杭州地铁8号线轨道铺设采用钢板弹簧浮置板形式，具有较好吸能和减震作用，在噪音控制上比普通道床减少20分贝左右。轨排铺设后，还需对钢轨进行焊轨作业，将25米的轨排焊接成一条超长无缝钢轨，这样列车在行驶过程中就不会发出“哐当、哐当”的车轮与钢轨撞击声，进一步减少噪音，提高乘客乘坐时的舒适度。

杭州地铁8号线过江隧道全长3466米，其中，下穿钱塘江的部分达2800米，创造了杭州地铁最长穿江纪录。由于施工现场单位多、交叉作业面广、轨行区安全风险大，项目部在严格执行轨行区人员门禁出入和请销作业点制度同时，采用城轨智慧云监控调度系统。他们在所有铺轨设备及重点施工作业面都安装了摄像头，将现场施工作业影像实时传输到调度系统平台，通过监控系统合理安排施工组织，及时纠正和消除安全隐患，保障现场施工安全平稳可控。

杭州地铁8号线2021年投入使用后，将成为亚运会期间重要交通出行通道，便于观众快速进出赛事场馆，预计每天最大有20万运动员和观众搭乘。同时，它将串起杭州下沙、河庄、义蓬、新湾等区域，真正意义上实现了钱塘新区与主城区的有效连接，助力杭州市拥江发展战略。