史迹经脉，夏商古都。这是一条穿越“时光隧道”地铁线路，它既承载着郑州文庙、商代遗址的历史厚重，也传递出省体育中心、郑东新区的新城市气息，它串联起郑州新、老两个时代！12月26日上午11时18分，郑州地铁3号线正式开通运营。郑州市市委副书记侯红、周富强， 副市长吴福民、陈宏伟，中国建筑党组副书记、总经理郑学选，中建安装副总经理赵喜顺，省市相关部门、投资运营及建设方代表共160余人出席通车仪式。
作为中国建筑和郑州市合作的首个轨道交通PPP项目，郑州地铁3号线一期工程是服务“中部崛起”战略的重点民生工程，途经11个换乘站，全程48分钟。作为中心城区一条西北至东南的城市轨道交通骨干线路，它连接人口密度最大的二七区、火车站商圈、郑州大动脉中州大道，建成后日运送客流接近26万人次。
中建安装作为3号线一期站后总承包单位，承建全线系统机电工程、弱电等智能化工程、装饰装修工程、部分常规机电工程、正线及停车场的铺轨任务。
“黑科技”助力商都文化之旅
郑州地铁3号线以“史迹经脉，商都记忆”为主题，将“商都”郑州的传统文化元素融入每一座车站之中，一站一景，是郑州向外界展示其历史文化底蕴及未来发展构想的重要载体。在省骨科医院站，天花板上方的“流线、飞鸟”造型，如同一只大鸟振翅翱翔，展现郑东新区日新月异；穿过历史文化老街东大街站，站内中国结吊顶象征吉祥如意，寓意郑州商业发展蒸蒸日上，兴旺发达； 驻足书卷气息浓厚的文庙站，踏行在古砖上，赏梁柱雕花，在站内也能体会到郑州规模最大古建筑群——郑州文庙的震撼。
除了内部装饰独具特色，乘客乘车时也能尽享舒适体验。站厅内交错布置侧排烟风口，设置空气净化装置，保证站内空气时刻清新；在站内公共区，中建安装团队采用了可根据环境变化智能调节的控温系统，无论春夏秋冬，都能为乘客提供如沐春风般的享受；乘客在车站候车时，可以通过设立在屏蔽门上端的显示屏，实时观察预到站列车的乘客分布情况，并提前选择乘坐车厢......将专业做到极致，郑州地铁3号线处处都藏着有温度的“黑科技”。
这些炫酷“黑科技”的背后是综合监控系统“一手操纵”。中建安装团队搭建了全线综合监控系统，可实现对全线各类设备的监视控制功能，便于工作人员及时发现并处理线路运行过程中的设备故障，还可实现在正常运营、非运营、设备故障等情况下，各相关系统设备之间实时协调互动，保证站内设备安全平稳运营。
“黑科技”加持 筑强地下动脉
为保证年底通车运营，项目团队将施工内容划分为铺轨及二次砌筑、电通热滑、系统设施完善、专项验收四个施工阶段，层层关卡，不断进阶，不断攻克了接车、轨通、电通、热滑、空载试运营等关键节点，为顺利开通运营奠定坚实的基础。
中建安装团队采用信息化智慧管理平台，对项目现场生产、进度、安全、质量进行全过程动态监管，同时，还利用“智慧工地”监管平台，统筹安排21座车站内4000余名工人的作业任务，可及时发现、解决施工现场问题，实现轨道交通站后工程可视化、数字化管理，提高了安全生产监管能力及标准化管控水平。
施工过程中，小发明、小妙招层出不穷。在项目团队进行接触网调试时，还创新研发了“接触网调整梯车”，在梯车下方安置激光测量仪，使激光通过梯车底板缝照到接触网，实现测量和调整工作同步进行，避免来回推动梯车，确保接触网调整精度控制在±2毫米内，最终将全线约1万处悬挂点的检测调整时间缩短了近2个月。
地铁疏散平台是保障地铁安全运营的重要平台，而单个站内疏散平台板就有300斤重，使用传统人力抬升拼装费时费力，还会造成磕碰损坏材料。为了快速建好通达车站的疏散平台，项目团队参照吊车的吊臂，发明了移动式疏散平台小吊，如同一台在轨道上移动的“小型吊机”，有了它，300斤的平台板变得十分轻盈，吊带一挂、按钮一按、方向盘一转，按钮归位、解套一气呵成，仅仅两分钟，一块疏散平台板就安装到位，提升了一倍的工作效率。
中建安装承建的全线防火门及部分区间的联络门、搪瓷钢板、烤瓷铝板的制作安装及售后等一体化服务，其中，防火门使用优质的新型原材料，且涂装硬度高，配备高品质五金，使防火门安全性能更高，赢得了业主高度好评。
夙兴夜寐 星光不负“赶路人”
受前期施工、新冠疫情等多因素影响，整体工期比原计划压缩了5个月。“提速，提速，再提速!”这是施工以来中建安装团队的“关键词”。12月12日，东大街站作业面移交，距离通车仅剩15天，为保证12月底顺利通车，项目团队开启24小时连续作战模式，不断加大人员和机械投入。凌晨的东大街站施工现场，手电灯光和机械灯光交相辉映，作业人员日夜兼程加快施工进度，最终，仅用10天完成了3号线东大街站与2号线换乘通道及站内的36台机电设备安装工作。
地铁的安全运行离不开FAS系统的默默“守护”，全线FAS系统覆盖车辆段、车辆段、正线21个车站及所有区间。项目部采用“双线作战”方案，每个设备安装完成就立即进行调试。追求速度的同时，每一个细节、每一道工序都严格按照设计标准和施工规范进行。轨行区FAS系统的安装调试工作最为艰难，施工人员要肩扛几十斤重的工具包，整日穿梭在黑暗、潮湿、寒冷的地底，摸索着一路上延绵的电缆和设备，探寻着轨道设备里的每一处“病害”，在项目团队的夙夜鏖战中，中建安装仅用50余天就完成了车辆段、全线区间和19个车站的FAS系统安装调试和消防验收工作。
在项目大干阶段，项目团队通常都是一瓶水，一个面包解决了午饭，曾多次获得业主颁发的先进管理标兵、先进工作者张喜德，把卧病在床的父母交给因疫情在家上网课的子女照顾；变电专业负责人赵峰，为赶工期一再推迟婚期；刚入职的通信专业技术员李康银，白天盯现场，晚上做资料，稚嫩的脸上也晒出“口罩脸”；四标段总工王毅与爱人同在项目工作，即便如此二人也总有“时差”，“跟他说话要排队，打电话永远占线，吃饭的时候都能睡着......”星光下的汗水，建证了中建建设者们的无悔青春，更建证了他们的精益求精和执着坚守。
极速飞驰的郑州地铁3号线，承载着千万郑州人对美好生活的向往，中建安装全力服务郑州高质量发展，加快建设国家中心城市，为助力建设交通强国贡献专业力量。