12月19日，由中铁建设西南公司承建的中老铁路新建磨丁至万象线万荣站站房主体结构顺利封顶。

万荣站位于老挝万荣县，站房以“新中式”建筑风格与自然和谐共生原则设计，整体造型借鉴了中国传统屋脊和老挝叠层檐顶的特点，融入了中国传统山墙形象和当地服装色彩风格，车站正立面主入口以山势为形，舒缓延伸，呼应万荣自然休闲的气质。

该站房总建筑面积约5000平方米，设2站台4线，最高聚集人数600人。站房屋面为“米”字型双坡面异形结构，屋面投影面积5252平方米，站房结构最大高度17.5米，是全线钢筋混凝土屋面结构站房中高度最高、面积最大的屋面工程，模板搭设工艺复杂、控制难度大。

面对高度高、面积大的混凝土屋面结构，项目部制定了专项高支模施工方案，连线国内专家进行方案论证，并从国内调集专业工人进行高支模屋面架体搭设，严格控制双坡面的坡率及平整度，确保了“米”字形屋面的成型质量。

该站房仅候车厅所需模板支撑架钢管达1200吨，万荣当地及周边的钢管无法满足需求。项目部跑遍万荣及周边钢管市场后，不得不当起“中介”的角色，与当地多家租赁站建立联系，随时掌握钢管进场及第三方退还的钢管信息，确保钢管到站后第一时间将材料运输到万荣施工现场。截止万荣站主体结构封顶，项目部已与8家租赁站建立租赁往来，几乎涵盖了万象省全部的大中型租赁站市场。

施工过程中，项目部还克服了地形条件复杂、雨季周期长、雨量大、劳动资源稀缺、海外疫情影响等困难，率先采用昼夜双班制进行施工，在保证安全、质量的前提下圆满完成主体结构建设任务。

据了解，中铁建设西南公司已完成中老铁路琅勃拉邦站、孟卡西站、万荣站三个重点客货运站房主体结构施工，转入了二次结构、装饰装修和钢结构施工阶段，相嫩站、沙拉巴土站等其他列车会让站点正在抢抓主体结构施工，该工程计划于2021年12月建成通车。