2020年12月31日，在常益长铁路跨岳临高速特大桥连续梁施工现场，随着最后一车混凝土浇筑入槽，由十一局二公司常益长铁路项目一分部承建的全线跨度最长连续梁顺利合龙。

此次合龙的常益长铁路岳临高速特大桥连续梁位于湖南省长沙市望城区境内，全长275米，具有16个标准节段，浇筑混凝土5606立方米，为全线最长跨度的连续梁。其中线路于4号和5号主墩之间，上跨许广高速公路（岳临段），存在浇筑难度大、施工时间长、安全风险高等困难，是常益长铁路全线重难点控制性工程之一。

为确保顺利合龙，该项目采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺，施工重点是对挂篮施工及梁体线性进行控制。在施工过程中，组织项目技术人员反复研究、科学配比，确保混凝土在初凝前浇筑完成；加强对施工作业人员的安全质量培训，搭设高空作业平台，四周兜底进行安全防护；组织精干技术力量对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等方面严格把关、确保规范施工；采用泵车等专用机械，确保混凝土的对称浇筑。此外，该项目根据节点工期，大力开展“劳动竞赛”、“创岗建区”等活动，充分调动参建员工的生产积极性，克服了工期紧、任务重、征拆难、跨岳临高速公路施工风险大的四重挑战，经过212天日夜奋战，在确保安全质量的前提下，比计划工期提前15天完成连续梁浇筑施工任务。

随着常益长铁路跨岳临高速连续梁的顺利合龙，标志着该项目管区最后一项重难点控制性工程顺利完成销号，下一步，该项目将集中优势资源，陆续开展桥面系、铺设轨道、接触网等施工，持续抓好后续各项建设工作。

常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，共设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，项目建成后，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。