1月2日，历时1615天的艰苦奋战，由中铁十五局一公司承建的中老铁路单线最长13.018公里勐腊隧道顺利贯通，为2021年中老铁路全线建成通车奠定了坚实基础。

勐腊隧道是中老铁路全线高风险控制性工程，处于全线地质条件最复杂多变地段，Ⅳ级、Ⅴ级及以上围岩达80%，岩堆、危岩落石、滑坡、顺层偏压等不良地段分布广泛。

同时，由于是单线隧道，施工空间受限，施工组织、通风、出渣等工作比双线施工难度大；每天涌水量达5万方，雨季时高达7万方，相当于31个标准游泳池的水量，施工安全风险极高。4年多来，建设者共处理掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100余次，处理溜塌量1.6万方，拱圈变形90余处，换拱1000多米，确保了工程顺利推进。

据悉，中老铁路中国段即玉磨铁路正线全长508.53公里，计划于2021年12月建成通车。通车后从昆明到普洱的行车时间将缩短至3小时内，昆明至西双版纳仅需3小时左右。