1月4日，中国二十冶集团承建的深圳宝龙大道3座人行天桥——4#人行天桥、5#人行天桥、7#人行天桥全部实现开放使用。

4#天桥位于宝龙大道与宝龙二路交汇处西侧，跨越宝龙大道，处于景观特色的创业创新段，该地段是宝龙科技城的中心段，新能源、新材料、新产业正蓬勃发展。该区域来往车辆较多、车速较快，易出现人车混行，既增加交通压力，又存在安全隐患，亟需建成人行天桥，实现人车分流，优化区域交通情况。4#人行天桥设计理念为“科技领先，创业传承”，主体结构采用提取DNA的双螺旋结构形式，提炼其结构逻辑美感，提取脊柱龙骨，提炼其中厚重的龙马精神内涵，将两者组合形成撑杆连接两条螺旋基因的空间曲线，在光影变幻下显得更加立体。该天桥主体采用连续钢箱梁的结构，主桥两侧分别为1:2人行专用梯道和1:4人行自行车混行梯道，桥底净高5.5米，可以保障大型车辆顺利通过；主钢箱梁长61.5米，宽5.8米，梯道设计长18.26-32.46米，宽3.5米，确保大量人流通过。

5#人行天桥是宝龙项目在宝龙大道上建设的第三座人行天桥。天桥同样采用连续钢箱梁的结构，主桥两侧设人行专用梯道和人行自行车混行梯道，主桥长53.5米，宽5.8米，确保大量人流通行；桥面设0.5%的双向横坡，考虑到防腐、防污、抗滑及耐久性的功能要求，桥面采用花岗岩进行铺装，梯道与主梁、休息平台与坡道连接处设置停步块。此外，主桥还利用丰富多层次的绿植叠加载种，提升了城市绿化空间，成为宝龙大道上的一道亮丽风景。该天桥设计新颖，采取“创新发展，现代简约”的设计理念，目标为提升行人的通行体验，采用轻质的银白色金属板结合曲折起伏的波浪形雨篷结构形式，展示金属材质的科技感和流动的韵律感，并在雨篷顶穿插布置大小不一的圆孔，在白天阳光的照射下，具有光影的灵动感，在圆孔内部布置环形暖色灯光带，使天桥夜晚的灯光具有柔和、温馨的安定感。

7#人行天桥位于宝龙大道与锦龙三路交汇处东侧，人行天桥跨越宝龙大道，北侧接怡丰工业区，南侧接宝昌利工业园，行人过街需求较大，建设天桥满足行人横过宝龙大道的功能要求。该人行天桥主桥总长56.45米，全宽5.8米，梯道桥面宽3.5m，包括主体结构、绿化、照明、排水、雨棚等几大工程。主桥两端均设置梯道连接地面，两侧梯道坡度分别为1:2 和1:4。主桥纵断面设 0.5%双向纵坡，从中间墩处坡向桥梁两端。桥面设 0.5%的双向横坡，通过桥面铺装调整形成。天桥结构材料采用钢结构形式，设计以流线造型、现代简约为主，桥身采用 V 字形钢结构骨架支撑，顶部运用流线型的金属板加轻质高分子塑料板的雨篷形式，具有独特的艺术性。人行天桥作为道路路段人们穿行道路的必要公共设施，应该保证每一个人都能使用，它关于全民的利益，而作为城市中的弱势群体（老人、儿童、残疾人等），能保证他们的利益，使道路、生活得到真正的无障碍，才是一个城市文明程度的重要标志。因此项目部秉持着“坚持以人民为中心，全面提升群众生活质量”的思想，在天桥的梯道落地处设置盲道停步块，无障碍设计展现了城市环境设计中更加人性化的一面。

宝龙大道作为宝龙街道的主干道，车流量大，车速较快，市民穿行道路有较大的安全隐患，随意横穿马路的行为也对车辆交通造成一定影响。人行天桥投入使用后将大大实现宝龙大道的行人和非机动车分流，极大改善宝龙大道机动车通行效率，降低行人过街安全风险，是“人车分离、立体过街”交通系统的重要保证，从而进一步优化宝龙科技城的交通情况，改善交通拥堵状况，完善城区交通路网，方便市民出行，营造更加安全和谐的道路环境秩序。

中国二十冶集团深圳宝龙项目将继续发扬“一天也不耽误、一天也不懈怠”朴实厚重的中冶精神，全方位优化工程方案，科学组织、精心施工、规范管理、精益求精，坚持以更高的定位、更高的标准、更有力的举措保障工程的高质量实施，助力宝龙片区建设质量型、创新型产业名城和宜居宜业活力之区。