1月18日，随着最后一次爆破结束，由中铁十局城轨公司承建的赣深高铁全线控制性工程——羊台山隧道掘进完成，标志着国内最大跨度“燕尾式”出岔高铁隧道全面贯通。

该隧位于深圳境内，全长3534.57米，施工具有工序转换衔接复杂、技术难度较大等特点，是赣深高铁全线4个二级风险隧道之一。其主隧道与深圳北上行联络线羊台山一号隧道、下行联络线羊台山二号隧道呈“燕尾式”出岔前行。其中，主隧道下穿羊台山一号隧道，两隧净距仅有5.2米，对隧道内爆破震速控制、支护结构、监控量测等技术控制要求极高。该隧道内有两处小间距、大跨度“燕尾式”出岔段，大跨断面由大变小再变大，施工工序转换达17次之多，最大跨段宽约25.7米，断面面积达到370平方米，是目前国内最大断面的高铁隧道。该隧道还穿越高应力区及两处断裂带，施工中可能发生岩爆、涌水等现象，是全线建设中的“硬骨头”。

项目部展开科研攻关，设计出用于“燕尾式”超大断面隧道的衬砌台车等大型施工机械，有效加快了工程进度，并获得国家专利；采用“智能+机械”的施工方式，实现了机械化配套作业；增加导洞和横通道，将作业面从2个增加到8个，有效提高了施工效率，解决了物资运输通道流量紧张的难题。