1月20日10时36分，经过13年的艰苦建设，中铁二院设计、中铁八局承建的全长17.6公里的大理至瑞丽铁路秀岭隧道平导贯通，其进口段作为全线最长独头掘进隧道，以9677米刷新了亚洲铁路山岭隧道独头掘进最长纪录。

秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，全长17.623公里，埋深最大达1115米，穿越横断山脉，经过7条断裂带，洞身大部分位于“滇西红层”之软质岩中，地质灾害多，施工难度极大。受地理地形限制，秀岭隧道采取了进出口两头长距离对打掘进方式。为解决施工排水、通风、超前探测地质及出口施工场地等问题，最终在正洞左侧30米处平行设置平导隧道，并作为运营期间防灾疏散救援通道，2008年与正洞同时开工。

为了攻克秀岭隧道突泥涌水、软岩大变形、断层破碎带、高温热害等隧道建设世界性难题，中铁八局开展了100余项课题研究，其中已获专利2项、省部级科研成果3项、企业级科研成果41项，为今后国内特长重难点隧道建设提供了经验。

据了解，秀岭隧道平导贯通后，正洞还剩余1.4公里待掘进。