很快，大别山人民就能坐上高铁出山了。

由铁四院勘察设计、十六局施工的黄黄高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港（台）通道的重要组成部分。线路全长125公里，设计时速350公里，途经黄冈市区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，届时，位于大别山的浠水、蕲春、武穴、黄梅四县市将告别无高铁历史。

在黄州区巴河特大桥施工现场，3根90多米高的桥塔伫立水面，大桥已现雏形。铁四院设计负责人刘建宇表示，巴河为三级航道，为保证航道正常通行和时速350千米的高铁通过，巴河特大桥采用主跨两孔200米矮塔斜拉桥设计，是国内首次在时速350千米高铁无砟轨道桥梁中采用钢构—连续梁的矮塔斜拉桥。700米长的大桥连续梁浇筑施工，是黄黄高铁建设的控制性工程。

黄黄高铁连续梁浇筑施工创造了大跨度高铁桥梁中采用600吨大节段悬灌施工的先例。大桥主梁原先设计为23个节段，施工时间约为230天。受疫情、汛期等影响，工期较紧，最终采用最长达8米、重600吨的大节段浇筑梁体，长度、重量均远超目前国内5米多长、约300吨重的节段。为此，中铁十六局历时2个多月、投资数百万元，制造出可一次浇筑8米长大节段的悬臂造桥机，节段减少为13个，可节省有效工期4个月。

目前，铁路全线即将进入无砟轨道施工阶段，冲刺年底通车。