2月28日，深圳地铁12号线春节后复工取得突破性进展。由水电十四局承担施工的深圳市轨道交通12号线工程洲石路站E1出入口暗挖段安全实现贯通，为E2出入口暗挖提供了施工通道。

洲石路站位于前进二路与洲石路交汇处北侧空地，沿南北向布置，车站附属共设置6个出入口及两组风亭，其中E1和E2出入口设置于洲石路与前进二路交叉口南侧，平行于洲石路布置。两个出入口通过与桃~洲区间左线共建段主通道相连，兼过街功能。E1出入口通道暗挖段全段位于中风化混合花岗岩地层中，顶板覆土厚约为4.3～8.2m，采用矿山法施工，爆破开挖的方式。E1出入口暗挖通道为门型洞结构，开挖初支净空尺寸7300mm×5341mm（宽×高），暗挖段总长度25458mm，暗挖施工由E1出入口明挖段向与之垂直的过街通道单方向开挖掘进。

此次开挖贯通的E1出入口矿山法暗挖段，位于前进二路与洲石路交叉口东南角，距居民区和商铺较近，地面交通车辆多、人流量大，覆土埋深浅，为防止地面沉降风险，施工过程加强监控量测，数据及时分析，有效指导施工；爆破过程中设立警戒区，并设专人指挥交通与警戒，减少对周边行人车辆影响。针对距居民区近，噪声振速控制要求高，严格控制施工工序时段和爆破参数。

为确保暗挖通道开挖顺利贯通，项目部严格按照标准化建设要求，坚持以建“精工良建、品臻致远”为目标，全体参建人员，团结一致，紧密协作，争分夺秒，在地质条件复杂多变的情况下，合理安排施工工序、减少工序相互之间的干扰，在施工中始终严格秉承“管超前、严注浆、短进尺、早支护、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则，并执行领导带班制把关各工序环节验收，对于现场存在问题做到“见一项，消一项；不消项，不进尺”原则，在保障质量的同时确保安全可控。E1出入口暗挖段的安全顺利贯通，为E2出入口暗挖提供了良好的施工通道。