3月11日上午，伴随着一声清脆的爆破，由三公司承建的长沙银星路观音岩隧道左主线顺利贯通，标志着我国首创双向十车道一次成型四连拱隧道实现第一个主洞贯通。

银星路是长沙市区内一条重要的东西向主干道，全长约2.4公里，设计时速60公里每小时，采用主线6车道、辅道4车道建设标准，其中全长497米的观音岩隧道为全线控制性工程。此次观音岩隧道双向十车道四连拱结构一次成型，即4个主洞、3个导洞同时开挖，且横向开挖宽度高达64米，属超大跨径，难度系数高。

开挖过程中，既要考虑隧道埋深浅，地质条件复杂等因素，还要充分考虑在狭窄的作业面下，隧道开挖先后顺序以及中隔墙承受着不断转换的受力方向。且距离隧道开挖不到300米就是历史悠久，内存许多珍贵佛像的佛教圣地洗心禅寺，对隧道爆破施工要求极高。

在没有任何同类施工经验可以借鉴的情况下，该公司通过前期制定严密的施工方案和应急处置方案，不断优化施工组织，强化过程安全质量管控，确保以最快的速度、最小的扰动完成隧道贯通。为了确保隧道开挖万无一失，该项目采取3D建模技术对施工设计方案进行全过程模拟，多次邀请各大名校的专家团队进行方案论证，为后续隧道开挖积累经验。施工过程中，他们采用安全、简便的微差控制爆破，，保证每一次爆破的精准度。每次隧道开挖掘进过程中，对沉降、地表降沉、位移等数据进行实时监控，为施工方案优化提供辅助参数。为避免爆破造成扰动，采用聚能管水压光面爆破新工艺，在炮孔两端增加水袋和聚能管装置，使爆破能量往一个方向集中，最大程度降低对古寺与周边居民的干扰。

据悉，此次左主线隧道贯通将为后续隧道开挖提供一条运输物料的便道，为7月底全线贯通奠定了坚实基础。项目建成后，银星路通道将实现全线拉通，届时从雷锋大道上长益复线高速公路仅需约2分钟，形成一条湖南省内湘西片区连接长株潭的新通道，加快省内经济发展速度，助力巩固脱贫成果、对实现湖南三高四新战略目标有着重要意义。