当地时间3月19日，由中铁十八局集团承建的几内亚最长隧道——马瑞巴亚港至西芒杜铁路工程金迪亚隧道项目正式开工建设，该项目作为马西铁路建设的先期开工段，标志着马西铁路进入实施阶段。

几内亚矿业和地质部长阿卜杜拉耶·玛咖苏巴，交通部长凯义塔，预算部长伊斯梅尔·迪乌巴特，环境、水域和森林国务部长奥耶·吉拉沃吉，农业和畜牧业部长帕特里斯·罗杰·米利莫诺，金迪亚大区行政长官西塞·哈贾·萨拉恩贝·卡马拉，西芒杜赢联盟董事局主席孙修顺，西芒杜赢联盟CEO吕晓慧，中铁十八局集团国际公司负责人出席开工仪式。

金迪亚隧道位于几内亚富塔-贾隆高原南部的中低山区，是马西铁路的全线控制性工程，隧道全长11.62公里，设计行车速度120公里/小时，为单洞双线的结构形式,隧道隧址区以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，地形陡峻，存在多处断层带，地质条件复杂。工程采用中国标准、中国技术、中国设备，建成后将成为几内亚最长隧道，也是中国铁建在非洲建设的最长隧道，预计于2024年2月完工。

开工仪式上，几内亚矿业地质部部长阿卜杜拉耶·玛咖苏巴在致辞中表示：“隧道先期工程的开工及铁路建设的启动对于几内亚来说是一个重要的日子，标志着期待已久的西芒杜矿层开采即将开始。除了采矿项目之外，这条新的‘生命线’穿越几内亚很大一部分的国土，将成为我国的一个重要基础设施。”

几内亚金迪亚大区区长西塞表示：“马西铁路项目的成功启动，不仅将对改善当地交通和就业状况、促进路段沿线地区经济发展发挥重要作用，对当地政府推进同类项目的开展同样意义非凡。”

西芒杜赢联盟董事局主席孙修顺在致辞仪式上高度赞扬了中铁十八局集团建设者们在过去一年里克服新冠疫情影响，在确保达圣铁路项目有序推进的同时，协调多方资源，人员快速进场，保证了金迪亚隧道项目前期勘探、清表工作如期完成，该项目的正式启动，不仅对后续马西铁路全线开工建设发挥重要作用，更是标志着双方合作步入了新阶段。孙修顺表示：“西芒杜铁路将建设成为高标准的现代化环保铁路，铁路建成后不仅将服务西芒杜项目开发，还将提供一条横贯几内亚东西的运输通道，显著带动几内亚沿线经济发展。”

据了解，马西铁路是西芒杜矿区1、2号矿块开发的重要配套工程，该矿区有着世界级大型优质露天赤铁矿，被视为目前世界上储量最大、品质最高的未开发矿区，已探明储量约为22.5亿吨，总资源量可能达到50亿吨，具有极高的商业开采价值。马西铁路是融入“一带一路”倡议，优化几内亚经济结构的重要基础设施，作为境内东西走向的第一条铁路，项目建成后将有效改善当地交通现状，提高居民生产生活水平，为几内亚经济社会发展注入强劲动能。