近日，随着全线首片T梁在中铁十四局集团日照疏港铁路岚山制梁场浇筑完成，标志着山东省新旧动能转换重大项目的配套工程——日照疏港铁路建设进入崭新阶段。

日照疏港铁路是日照港的对外运输枢纽，线路全长37.88公里，新建正线33.33公里，该工程自瓦日铁路高兴线路所引出，并行青连铁路西侧南行，至巨峰河上跨青连铁路、沈海高速、204国道，沿厦门路西侧南行，经山钢站上跨疏港大道、龙王河、钢城大道后并行坪岚铁路至岚山港站。

岚山制梁场位于日照市岚山区虎山镇境内，占地约112亩，担负着全线12座桥梁1054片T梁的预制、架设任务。工期紧、任务重、桥涵占比高达近60%，给施工带来很大难度。

据中铁十四局集团日照疏港铺架项目部经理赵明介绍，岚山制梁场共设置制梁台位27个，设计最大生产能力为每天5.4片,最大存梁能力300片。为了尽量减少梁场占地面积，他们采用永临结合的方式建场，将制梁区与存梁区平行布置，布局更加科学紧凑，有效缩短了桥梁架设运输距离。同时，存梁区全部采用双层存梁方法，让梁场的空间利用更加高效。

为保护当地的生态环境，中铁十四局集团T梁预制全部采用工厂化流水线施工，钢筋加工场、拌合站料仓整体封闭，预制厂区封闭式管理，周边采用围挡防护，围挡上方统一安装了自动喷淋装置，全面做好扬尘治理，为现场工人提供了良好的作业环境。同时，场区内配备了车辆清洗槽、洒水车，有效保护周边市政道路的清洁。

据悉，日照港作为全国唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港,在该工程建成后将进一步发挥其吞吐量优势，充分实现新菏兖日、瓦日两条铁路大动脉服务岚山港区和临港产业良好局面，对和中亚、欧洲国家开展物流业务提供广阔空间，进一步巩固日照作为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市在“一带一路”中的重要地位。

此外，该工程建成后仅煤炭运输一项每天将减少车辆700台次，将大大降低临港企业物流成本和运输污染，为地方经济社会发展、打赢蓝天保卫战，提供强有力保障。