3月26日，由中铁十一局集团三公司承担的拉林铁路轨道正线500米长钢轨焊接及应力放散锁定任务顺利完成，这是继去年12月31日全线正线轨通后，又一个重要工序画上了圆满句号。

拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，也是西藏首条电气化铁路，设计为区间无缝线路，时速160公里。

由于地处雪域高原，海拔高氧气稀薄，昼夜温差大，钢轨焊接采用国内先进的移动闪光焊技术，由焊轨公司专业技术人员操作大功率高原焊机进行作业。每个焊接好的焊头经过推凸、粗磨、焊后热处理、外形精整、超声波探伤，建立起独有的“信息档案”，档案还包括焊接接头记录表，可实现质量追溯。

焊接好的钢轨，通过应力放散锁定、大机精捣、线路精调等作业，最大限度的提高行车面的平顺度，在列车高速行驶过程中，保证旅客乘坐的平稳和舒适。

拉林铁路16次跨越雅鲁藏布江，桥隧比高达74%。面对施工条件艰苦，环境复杂，工期紧张的特点，项目部周密部署，科学施工。针对高原的气候特点，提前预告天气温度，调整钢轨焊接后应力放散的时间，克服早晚温差对钢轨带来的放散锁定影响。同时合理安排长大隧道内、特大桥上的作业时间，确保人员、设备在施工过程中安全可控，保证了焊轨应力放散进度的平稳推进。

此次拉林铁路正线焊轨及应力放散锁定的圆满完成，为后续的线路精调与联调联试创造了良好的条件，也为全线通车运营提供了坚强的保障。