近日，在湖北省黄冈市黄梅县独山镇与安徽省宿松县佐坝乡交界处，中铁十一局集团三公司施工人员将一对500米长钢轨铺设在无砟轨道承轨槽内，安九高铁湖北段与安徽段在省界顺利完成接轨。

安九高铁湖北段自开铺以来，建设者顶风冒雨、昼夜兼程、艰苦鏖战，安九高铁鄂皖段省界接轨目标如期实现。在铺轨施工过程中，该项目借助行车调度指挥管理系统和联合调度安全生产管理云系统两个信息化系统，实现了现场视频监控、无线调度命令接收、施工计划网上智能审批、列车运行图绘制、列车实时监控、施工进度查询、施工防护区建立及接近自动报警、移动办公等功能，保证了工程线行车及施工安全。

安九高铁是京港高铁和沿江高铁的重要组成部分，正线长约170.9公里，设计时速350公里。其中，安九高铁安徽段于今年2月21日实现了正线轨通，跨越长江的鳊鱼洲长江大桥是我国目前跨度最大、荷载最大的铁路交叉索钢箱混合梁斜拉桥，其关键的铺轨时间也在逐步实现。

安九高铁湖北段均位于黄梅县内，线路长51.1公里，设黄梅东站、孔垄北站2个车站。中铁十一局集团三公司承担着安九高铁湖北段、江西段正线铺轨、焊接及应力放散144.51公里，站线10.54公里，孔垄北站及黄梅东站道岔铺设的施工任务。

安九高铁建成通车后，将进一步强化武汉铁路枢纽地位，湖北“九省通衢”的地位将更加牢固。我国华东沿江区域与华中、华南、西南地区之间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，极大地促进长江经济带发展。