“五一”期间，中铁建设集团承建的亚洲最大地下综合交通枢纽工程——北京城市副中心站项目抢抓大干黄金期，助力项目建设提速。目前，该工程核心区已全面进入施工大干阶段。

北京城市副中心站是“轨道上的京津冀”的重要支点、京津冀区域协同发展的“桥头堡”，该枢纽连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、城际联络线两条铁路线路，其地下建设规模约为128.3万平方米，主站房面积约37.9万平方米，规模为8台14线，铁路站台区位于地下三层。建成后，将成为首都北京新门户，对于推动京津冀协同发展、完善北京综合交通网络和副中心功能布局具有重要意义。

北京城市副中心站属于超深超大地下工程，施工技术复杂、工程风险高，面对周边地铁、道路、重要管线密布的施工环境，承建核心区主站房建设的中铁建设集团打破常规，坚决落实“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的建设要求，采用盖挖逆作法施工，其中钢管柱采用后插法施工，钢管柱最长达41.4米，最重达91.118吨。工程采用在北京地区同类项目罕见的不间断地下连续墙、砂土地层大直径扩底桩、高精度桩柱定位等施工技术，攻克施工难题。

自进场以来，中铁建设集团以科技创新为引领，充分运用BIM、大数据、云计算、物联网以及移动通讯等信息化技术组织绿色施工，全面提升施工现场管理的信息化和精细化水平。项目团队自主创新，研发多功能一体化洗车机，具有“智能感应”“环绕风干”“频率震动”等功能，搭配智能信息管控系统，全自动无需人工操作，方便快捷，达到“一次清洗达标率100%”的效果。为确保施工过程绿色环保，项目团队还自主研发滑轨式半封闭操作棚配置于钢筋加工区，并搭配工业级焊烟收集器，吸收率达95%以上。

目前，中铁建设集团承建的标段作业面已正式进入围护施工阶段，深达50多米的不间断地下连续墙施工正在紧张有序进行，项目各项建设成果也获得各界一致称赞。4月29日，北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司组织的文明施工观摩会，在中铁建设集团承建的01标段主站房核心区举行，城市副中心站工程所有参建单位的100余名行业专家到场观摩交流。

北京城市副中心站综合交通枢纽预计将于2024年年底完工，届时可1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场，预测日均换乘客流将达到47.2万人次。