近日，中铁十八局集团承建的昆明轨道交通五号线工程翠湖站至五一路站区间盾构顺利实现双线贯通，此次贯通为该工程年内实现洞通、轨通、电通的“三通”目标，迈进了一大步。与此同时，该条线路唯一一座四层车站——五一路地铁站主体结构也顺利封顶，为全线按期通车运营奠定了坚实基础。

翠湖站至五一路站区间右线全长约683米，穿越地质为粉质黏土、粉土、粉砂、白云岩，溶洞见洞率为35%。面对复杂地层条件，项目团队在掘进过程中采用地面注浆为主、洞内注浆为辅的施工工法，并配置复合新型刀盘刀具，坚持出土量与同步注浆相匹配、推进速度与拼环速度相匹配、土压与地表监测数据相匹配的“三匹配”原则，做到盾构掘进与人员到岗同步到位、盾构掘进与材料供应同步到位、盾构掘进与后配套保障同步到位“三同步”，并严控地表累计沉降等掘进技术参数。

建设期间，项目团队连续克服了长距离下穿商业建筑、近距离侧穿人民英雄纪念碑、深埋盾构接收等难题。仅用108天，实现了翠湖站至五一路站区间的顺利贯通。

五一路站全长131.3米，基坑开挖深度约35.6米，地连墙深度57.8米，厚度达到1.5米，与主体结构形成叠合墙。在施工过程中，项目团队考虑到基坑边缘距离云南省公安厅住宅楼仅7米，为保障施工安全、防止施工噪声扰民，项目团队通过采用抓铣结合成槽、增设声屏障等方式，有效减少了噪音对周边居民的影响。

为全力加快施工进度，项目团队超前部署，积极优化施组方案，创新科研工法，大干期间，施工现场近千名工友们挑灯夜战，在确保安全质量持续受控的前提下，创下了2个多月完成13.3万土方开挖，133天完成四层地铁车站主体结构施工的纪录，仅用225天实现了主体结构封顶，创造了昆明地铁建设的“十八局速度”。

据了解，昆明轨道交通五号线全长25.9公里，沿途设置了22座车站，在连通主城五大片区的同时，也将串联起世博园、云南大学、翠湖、圆通山、青少年宫、滇池湿地等地，是一条名副其实的文旅生活新干线。该项目全面建成通车后，将进一步延伸昆明市城市发展空间，并为沿途区域带来新的发展“机遇”。