6月15日上午9时18分，随着首片长32米、重达142吨的T梁精准落位在临江河特大桥上，标志着由二公司负责施工的成昆铁路扩能改造工程峨眉至冕宁段进入铺架阶段，为成昆铁路扩能改造工程早日全线贯通打下了坚实基础。

据了解，此次铺架区间为峨眉至喜德西站全长约209公里，共有桥梁36座，需架设T梁2606片。面临架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点和难点，二公司因地制宜，设置了燕岗、越西两座制梁场，通过采用铁路梁场综合管理系统、铁路工程线远程视频监控系统等，对T梁预制过程、现场施工动态、安全质量及文明施工等进行有效监控，并按照“施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化”的建设要求，开展桥梁预制、运输、架设等工作。

二公司成昆铁路项目部针对成昆铁路扩能改造工程穿越多个自然保护区、水源保护地等情况，严格制定并落实环水保措施，在两座制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，做好施工沿线生态保护工作。

据悉，成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，目前在建工程仅剩冕米段和冕峨段，是修建难度最大且里程最长的两段。成昆铁路扩能工程建成后，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，将成为重要的出川大通道，并带动沿线区域快速发展。