6月29日上午，随着一声炮响，由中铁一局五公司独立承建的罗八高速公路全线最长隧道折白隧道左洞胜利贯通。随后，进出口两边的管理人员和操作工人，挥舞着彩旗向贯通点冲去，齐声高喊：“通了，通了，终于通了！” 人们相互拥抱，互相祝贺。这一刻，许多参建员工流下了激动的泪水。

作为全线控制性工程，折白隧道分左右线施工，隧道左线长4.939公里，右线长4.932公里。隧道属喀斯特地貌，溶洞多，围岩变化频繁，缺少施工用水，又地处万峰山保护区，征迁难度大。自2020年3月进洞施工以来，项目部想方设法克服困难，快速打开局面，精心组织，科学管理，在确保安全质量的前提下抢抓施工任务，不断加快施工进度，取得了让罗八高速公路业主和兄弟标段都赞叹的骄人成绩。

为了加快施工进度，项目部独创的领导带班“零空缺”、工序衔接“零等待”、机械保养“零缺陷”、物资供应“零误差”、服务现场“零遗憾”的“五零管理方法”。确保项目实现了全线首家涵洞建成验收、首家隧道进洞施工，首组仰拱、二衬、水沟电缆槽浇筑等多项第一。折白隧道进口左洞单月掘进275米，刷新了中铁一局单口采用传统的气腿式风钻钻爆施工方法新纪录。

为了确保现场施工安全，项目部组织管理人员认真学习中国中铁新时期安全生产“2468”管理要点的主要内容，制定了项目的《安全员手册》，修建了VR安全体验馆。并将安全质量日常巡查、定期检查、专项检查、综合检查、特殊时段专项检查等相结合的方式，不断提升现场安全意识。同时积极开展“大反思、大检查、大整改”活动，开累安全培训人数已达1658余人次，覆盖率100%。现场安装了隧道“五大系统”，着力打造“智慧工地”、“平安工地”。

折白隧道左洞贯通前，项目部建立了完善的“爆破联动安全机制”，组织进出口施工队签订《爆破交叉施工安全协议》，建立爆破联动安全群，绘制进出口左右洞四个掌子面的位置关系图，每天将位置变化更新图发在群里，剩余最后15米时独头掘进，落实了交叉作业的安全责任和安全措施，确保了折白隧道左洞安全贯通。

为了提高责任意识，项目部还着力推行了“模拟股权激励”。模拟股权的实施使项目领导和中层管理骨干提高了参与项目经营管理的积极性、主动性及责任心。2020年年底，项目部开累总收入、总成本、总利润、产值利润率十分理想，超额完成了与公司签订的经营指标。经项目领导班子研究，将预兑现总额的5%分给一般员工，共享经营结果，充分调动了全员积极性。

通过全体“股东”的积极努力，罗八项目生产经营管理均取得了丰硕成果，先后获得了业主单位“新冠肺炎疫情防控复工复产第一名”、“第二阶段劳动竞赛一等奖”、“罗八高速公路二期建设先进单位”，宝鸡市总工会“工人先锋号”，中铁一局“先进基层党组织”、“安全样板工地”、“红旗党组织”等多项荣誉。同时还为中铁一局在云南公路市场取得信用评价AA级做出了积极贡献。

据悉，左洞贯通后将大大改善隧道内施工条件，更加有利于优化施工资源，为折白隧道主体完工和竣工奠定坚实的基础。